После рестайлинга 1949 г. Chrysler Town & Country сохранил деревянный каркас дверей, крышки багажника и задних четверть-панелей, но вставки из красного дерева больше не использовались, а заменялись обычными деревянными панелями, которые иногда окрашивались в цвет кузова. Деревянные элементы делались вручную на фабрике Pekin Wood Products в Хелене (Арканзас), поэтому кабриолет Town & Country стоил на 20% дороже стандартного New Yorker Convertible, на основе которого он и был построен. В линейку Town & Country в 1949 г. также вошёл универсал, который фактически принадлежал бюджетной серии Royal и оснащался только 6-цилиндровым двигателем. 

В 1950 г. кабриолет Town & Country больше не предлагался, зато появился 2-дверный хардтоп Newport, который имел металлическую бесстоечную крышу белого или чёрного цвета с панорамным задним стеклом Clearbac. В стандартную комплектацию Town & Country входили 4-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач и дисковые тормоза на всех колёсах. Chrysler Town & Country Newport Hardtop был выпущен ограниченной серией из 700 единиц, после чего Town & Country прекратила существование в качестве самостоятельной модели. Впоследствии этим названием обозначались обычные цельнометаллические универсалы в линейках New Yorker и Windsor.