Chevrolet Blazer - первый автомобиль категории Sport Utility Vehicle (SUV), выпущенный корпорацией General Motors. Он был представлен в 1969 г., чтобы конкурировать с внедорожниками International Harvester Scout и Ford Bronco. По американской классификации он считался грузовиком, так как был основан на шасси грузовой модели C/K с укороченной до 104" (2642 мм) колёсной базой. Фактически Blazer K5 представлял собой пикап Chevrolet K10 с короткой грузовой платформой и открытой кабиной. Его кузов был оборудован съёмной жёсткой крышей с открывающимся задним стеклом. В сравнении с другими джипами Blazer имел комфортабельный салон и мог быть оснащён такими функциями, как кондиционер, радиоприёмник и автоматическая трансмиссия. Это помогло ему уже в первом поколении стать самым популярным внедорожником в США. В 1969 г. продажи Chevrolet Blazer составили 4935 ед., в 1970 г. - 11527 ед., в 1971 г. - 17220 ед., в 1972 г. - 44266 ед.

Изначально Chevrolet Blazer предлагалась только в полноприводной модификации K5 с двумя неразрезными мостами на продольных полуэллиптических рессорах. 8-дюймовый (200 мм) дорожный просвет позволял ей преодолевать самое экстремальное бездорожье и заезжать на холм с уклоном 35°. На выбор предлагались две системы подключаемого полного привода: Dana 20 и NP-205. Первая соединялась только с 4-ступенчатой механической коробкой передач, а вторую можно было заказать с базовой 3-ступенчатой механической или с 3-ступенчатой автоматической Turbo Hydra-Matic. Двигатели Chevrolet Blazer разделял с пикапами C10/K10: стандартным был 4.1-литровый рядный 6-цилиндровый 250 мощностью 155 л.с., а за доплату устанавливались 5-литровый V8 307 мощностью 200 л.с. и 5.7-литровый V8 350 мощностью 255 л.с. В 1972 г. при пересчёте по методу SAE net мощность этих моторов составила 110, 135 и 175 л.с. соответственно. В 1971 г. барабанные передние тормоза были заменены дисковыми. С 1970 г. Chevrolet Blazer выпускалась и в более цивилизованной заднеприводной версии с пружинной подвеской всех колёс, независимой спереди и зависимой сзади. Двойник Chevrolet Blazer назывался GMC Jimmy. 

В 1973 г. компания Chevrolet модернизировала внедорожник Blazer вместе с полноразмерными пикапами серии C/K. Новый кузов, известный как "Square-body", получил прямоугольные колёсные арки, прямоугольную решётку радиатора с широкими клетками, круглые фары в квадратных ячейках и прямоугольные задние фонари. Колёсная база была увеличена до 106.5" (2705 мм), но ходовая часть осталась без изменений. Под капотом устанавливался один из трёх силовых агрегатов: 4.1-литровый 6-цилиндровый мощностью 100-130 л.с., 5.7-литровый V8 350 мощностью 145-175 л.с. и 6.6-литровый V8 400 мощностью 185 л.с. Последний был отменён в 1981 г., когда на смену ему пришли 5-литровый V8 305 мощностью 160 л.с. и 6.2-литровый Detroit Diesel V8 мощностью 135 л.с. Все эти моторы были доступны с 4-ступенчатой механической и с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Turbo Hydromatic. В большинстве случаев Chevrolet Blazer имела полный привод с раздаточной коробкой, но до 1982 г. её можно было заказать и в заднеприводной версии. В 1975 г. модель была оборудована закрытой кабиной и съёмной крышей над грузовым отсеком. Начиная с 1981 г. Blazer имел "двухэтажную" горизонтальную решётку радиатора и двойные прямоугольные фары. В таком виде внедорожник выпускался до 1991 г., хотя следующее поколение Chevrolet Blazer с индексом S-10 на среднеразмерной платформе GMT330 пришло ему на смену ещё в 1982 г.