Всего на сайте моделей 3272   модификаций  8314

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

Модификации:
  1. Alfa Romeo 156 GTA (2002-2005)
Ссылки
Марка: Alfa Romeo
Предыдущая модель: Alfa Romeo 155
Следующая модель: Alfa Romeo 159
Родственные модели:

Alfa Romeo GT

Lancia Lybra

Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Alfa Romeo 156 GTA (2002-2005)

Alfa Romeo 156 (Type 932), представленная на Франкфуртском автосалоне 1997 г., была одним из лучших европейских автомобилей D-сегмента. Она выиграла в общей сложности 35 автомобильных наград, включая титул «Европейский автомобиль года-1998», и стала самым распространённым транспортом итальянской полиции. Модель выпускалась в трёх типах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный универсал Sportwagon и 5-дверный кроссовер Crosswagon. Её дизайн был разработан Центром стиля Alfa Romeo под руководством Вальтера де Сильвы, который описал её как «великолепно сбалансированную». Alfa Romeo 156 имела утопленную в передний бампер треугольную решётку радиатора, высокую поясную линию со складками на крыльях, ручки передних дверей в стиле ретро и скрытые ручки задних дверей, которые придавали седану вид двухдверного купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,31. В 2003 г. модель прошла фейслифтинг от Джорджетто Джуджаро. Всего с 1996 по 2007 гг. на заводе Fiat в Помильяно-д'Арко было произведено более 650000 ед. Alfa Romeo 156.

Alfa Romeo 156 была основана на переднеприводной платформе Fiat C, унаследованной у Alfa Romeo 155, с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней на стойках Макферсона. Линейка бензиновых двигателей включала рядные 4-цилиндровые Alfa Romeo Twin Spark с изменяемыми фазами газораспределения (VVT), объёмом 1598 см3 (120 л.с.), 1747 см3 (140-144 л.с.) и 1970 см3 (155-165 л.с.), а также 24-клапанный V6 Busso объёмом 2492 см3 (190-192 л.с.). Ассортимент дизельных моторов с прямым впрыском (common rail) состоял из рядного 4-цилиндрового 8-клапанного турбодизеля объёмом 1910 см3 (105-115 л.с.) и рядного 5-цилиндрового 10-клапанного объёмом 2387 см3 (136-150 л.с.), в 2003 г. получивших апгрейд в виде четырёх клапанов на цилиндр (M-Jet), мощностью 140 и 175 л.с. соответственно. Эти моторы соединялись с 5-ти или 6-ступенчатой механической коробкой передач и с 5-ти или 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией Selespeed. Универсалы Sportwagon и Crosswagon были доступны в полноприводной версии Q4 с 2.5-литровым двигателем V6, 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и опциональной самовыравнивающейся гидропневматической задней подвеской Boge-Nivomat.

Гоночная версия седана Alfa Romeo 156 в составе команды N.Technology побеждала в итальянском (1998-1999), европейском (2000) и южноамериканском (2000) чемпионатах Super Touring, а также в чемпионате ETCC в 2001, 2002 и 2003 гг. Под влиянием этих успехов Alfa Romeo заказала компании Stola разработать высокопроизводительную модификацию для серийного выпуска – Alfa Romeo 156 GTA (Gran Turismo Alleggerita). Хотя в её названии и присутствовало слово «облегчённая», на самом деле она была на 55 кг тяжелее обычной Alfa Romeo 156. Под капотом у неё стоял 3.2-литровый 24-клапанный двигатель Bussone V6 мощностью 250 л.с., спроектированный исследовательскими центрами Fiat и Maserati на основе старого мотора конструкции Джузеппе Буссо. В стандартное оснащение входили 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая роботизированная (Selespeed) коробка передач, более острое рулевое управление, усиленная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, увеличенные дисковые тормоза Brembo диаметром 305 мм спереди (позже – 330 мм) и 276 мм сзади, легкосплавные колёса в форме листа клевера, расширители колёсных арок, аэродинамические бамперы и кожаный салон. Автомобиль дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2001 г. и поступил в производство на отдельной линии, где его собирали в основном внучную. Фейслифтинги 2002 и 2003 гг. обошли модификацию стороной. До конца 2005 г. было построено 1973 седана и 1678 универсалов Sportwagon.

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 156 GTA
 Годы выпуска 2002-2005
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SpA, Fiat Group
 Произведено 1973
 Категория Mid-size (D)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3179 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 300 Нм при 4800 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 17"
 Вес 1410 кг
 Колёсная база 2595 мм
 Длина 4430 мм
 Ширина 1765 мм
 Высота 1402 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6 с
Комментарии (0)