Компактный внедорожник Ford Bronco был запущен в производство в 1966 г. как конкурент автомобилям Jeep CJ-5 и International Harvester Scout. Ford первым из компаний "Большой тройки" обратил внимание на этот сегмент рынка, но в 1969 г. за ним последовала Chevrolet со своим джипом Blazer K5. Ранее под маркой Ford уже выпускались полноприводные пикапы F-Series, однако Bronco не имел с ними ничего общего и был основан на отдельной платформе с колёсной базой 92" (2337 мм). Это был небольшой спортивный вездеход для поездок по пересечённой местности, доступный в трёх вариантах кузова: 3-дверный универсал, пикап (halfcab) и открытый родстер без дверей. Bronco отличался простотой, надёжностью и экономичностью, но в плане дизайна и внутренней отделки он был довольно спартанским.

Шасси Bronco представляло собой лестничную раму коробчатого сечения с независимой передней подвеской на пружинах и ведущей задней осью на листовых рессорах. Мосты, трансмиссия с раздаточной коробкой и барабанные тормоза были позаимствованы у грузовика F-100. Под капотом изначально устанавливался только 2.8-литровый 6-цилиндровый мотор 170 мощностью 89 л.с., позже за доплату стали предлагаться двигатели 289 V8 (200 л.с.) и 302 V8 (205 л.с.). В 1973 г. базовым стал 3.3-литровый 6-цилиндровый силовой агрегат, а в списке опций появились 3-ступенчатая автоматическая коробка передач и усилитель руля. В 1966 г. Ford Bronco стоил $2194, но сюда не входили передние ковшеобразные сиденья, места для задних пассажиров, тахометр, вспомогательный бензобак, лебёдка, снегоочиститель и другие аксессуары. В первый год продажи составили 23776 единиц. С 1969 г. Bronco уступил лидерство в сегменте внедорожников более комфортабельному Chevrolet Blazer. В 1978 г. Ford Bronco был перемещён на платформу F-Series, на которой выпускался до 1996 г.