В 1936 г. 8-цилиндровые автомобили Cadillac распределялись на три серии. Series 60 была самой дешёвой и фактически представляла собой LaSalle на платформе B-body с мотором V8 и значками Cadillac. Дороже стоили Series 70 и Series 75. Первая базировалась на платформе C-body с колёсной базой 131", вторая - на платформе D-body с колёсной базой 138". Кузова поставляла фирма Fleetwood. Для Series 70 это были 2-местные купе и кабриолеты, 5-местные седаны и 4-дверные кабриолеты, а для Series 75 - только 5-ти и 7-местные седаны. Цена базового седана Series 70 составляла $2445 и доходила до $4445 в версии Series 75 Town Car.

Cadillac Series 70/75 оснащался новым 5.7-литровым двигателем Monobloc V8 346 мощностью 135 л.с. В дизайне наблюдалось дальнейшее улучшение аэродинамики. Автомобиль получил V-образные решётку радиатора и лобовое стекло, каплевидные фары, круглые боковые окна и встроенный багажник. Из 5248 произведенных в 1936 г. автомобилей с мотором V8 на Series 70 приходилось 2000. На следующий год продажи были ещё меньше, поэтому в 1938 г. от серии 70 отказались.