Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9204

Alfa Romeo GTV (1994-2004)

Модификации:
  1. Alfa Romeo GTV (1994-1998)
Ссылки
Марка: Alfa Romeo
Предыдущая модель: Alfa Romeo GTV 6
Следующая модель: Alfa Romeo Brera
Родственные модели:

Alfa Romeo Spider

Рейтинг (4) Всего 3      Оценить



Alfa Romeo GTV (1994-1998)

Alfa Romeo GTV – спортивное купе с посадочной формулой 2+2, разделявшее свою платформу и дизайн с Alfa Romeo Spider проекта 916 (1993-2004). Ранее аббревиатура GTV (Gran Turismo Veloce) использовалась в названии спортивной версии модели Alfetta, которую и заменила Alfa Romeo GTV. Первые эскизы автомобиля нарисовал в 1987 г. дизайнер студии Pininfarina Энрико Фумия, в 1988 г. был сделан глиняный макет, после чего Центр стиля Alfa Romeo под руководством Вальтера де Сильвы занялся проработкой деталей и дизайном интерьера. В 1994 г. Alfa Romeo GTV была представлена на Парижском автосалоне и поступила в серийное производство на заводе Fiat Group в Арезе. В 1995 г. модель одержала победу в номинациях «Самый красивый автомобиль в мире», «Автомобиль года» и «Лучший спорткар» от Autocar, «Лучший дизайн» от Car Magazine, "Goldenes Lenkrad" от Bild, «Лучший в управлении автомобиль» от Auto Zeitung и др., а технический директор компании Бруно Сина за её разработку выиграл титул «Инженер года». Столь высокую оценку Alfa Romeo GTV и Spider получили не только за стильный облик и поведение на дороге, но и за качество сборки, заметно выросшее в сравнении с предыдущими моделями бренда.

Alfa Romeo GTV и Spider серии 916 были основаны на модифицированной переднеприводной платформе Tipo Due с передней подвеской McPherson от седана Alfa Romeo 155 и многорычажной задней подвеской на пружинах. Несущий кузов Alfa Romeo GTV имел форму клина с усечённым хвостом Kammback и зигзагообразной поясной линией. Коэффициент аэродинамического сопротивления составлял 0,33. Треугольный капот украшала маленькая треугольная решётка радиатора, по бокам от неё были вырезаны отверстия для сдвоенных круглых фар, а задняя оптика растянулась на всю ширину кузова. В 1998 г. на Phase 2 появилась хромированная рамка решётки радиатора и была переделана центральная консоль, а в 2003 г. на Phase 3 студия Pininfarina унифицировала фронтальный дизайн с Alfa Romeo 147, удлинив решётку радиатора и сместив вбок держатель номерного знака. В 2000 г. производство автомобиля было перенесено на завод Pininfarina в Сан-Джорджио Канавезе (Турин).

Alfa Romeo GTV оснащалась только бензиновыми моторами: рядным 4-цилиндровым 16-клапанным Twin Spark объёмом 1970 см3 и мощностью 150 л.с., 12-клапанным атмосферным V6 объёмом 2959 см3 и мощностью 192 л.с. и 12-клапанным V6 с турбонаддувом объёмом 1996 см3 и мощностью 200 л.с. В 1997 г. был также предложен 3-литровый 24-клапанный V6 мощностью 220 л.с., а в 1998 г. базовым стал 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель Twin Spark объёмом 1747 см3 и мощностью 144 л.с. В 2001 г. из этой линейки остались только 2.0 TS и 3.0 V6 24V, модернизированные в соответствии с нормами Евро-3. В 2003 г. их заменили 4-цилиндровый мотор 2.0 JTS мощностью 165 л.с. и 3.2-литровый 24-клапанный V6 мощностью 240 л.с. Все агрегаты работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, в 2000 г. стала доступна и 6-ступенчатая. В стандартную комплектацию входили гидроусилитель руля, вентилируемые дисковые тормоза диаметром 305 мм с 4-поршневыми суппортами Brembo, ABS и EBD (с 1998 г.), подушки безопасности для водителя и пассажира, климат-контроль, обогрев зеркал, электрические стеклоподъёмники, стереомагнитола с 6-ю динамиками и центральный замок с иммобилайзером Alfa-CODE, за доплату предлагались подогрев сидений, кожаные сиденья MOMO и люк с электроприводом. Модель выпускалась в двух уровнях отделки: Medio и Lusso. Всего с 1994 по 2004 гг. было произведено 41700 ед. Alfa Romeo GTV.

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo GTV
 Годы выпуска 1994-1998
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SpA, Fiat Group
 Категория Спортивные
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1970 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 150 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 187 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1370 кг
 Колёсная база 2540 мм
 Длина 4285 мм
 Ширина 1780 мм
 Высота 1315 мм
 Максимальная скорость 215 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.9 с

Кузовное ателье: Pininfarina

Комментарии (0)