В 1994 г. классический Spider, который выпускался на протяжении 30 лет, заменила Alfa Romeo Spider серии 916, построенная на общей переднеприводной платформе с купе GTV. Дизайн модели был разработан фирмой Pininfarina с применением традиционных элементов вроде усечённого хвоста и небольшой треугольной решётки радиатора, в сочетании с двойными круглыми фарами и задней оптикой на всю ширину кузова. Благодаря клиновидному профилю передняя часть казалась намного ниже задней. Складная мягкая крыша на поздних версиях была оборудована электроприводом.

Alfa Romeo Spider продавалась с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями DOHC объёмом 1.8 (144 л.с.) и 2.0 л. (150 л.с.), или V-образными 6-цилиндровыми SOHC объёмом 3.0 (192 л.с.) и 2.0 л. (200 л.с. с турбонаддувом). К концу производства в линейке остались 2-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 150 или 165 л.с. и 3.2-литровый V6 DOHC мощностью 240 л.с. На выбор предлагались 5-ти и 6-ступенчатая механические коробки передач. В конструкции как передней (типа MacPherson), так и задней независимой подвески использовались пружины, нижние рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. На 16-дюймовых колёсах стояли вентилируемые дисковые тормоза с ABS. В комплектацию входили гидроусилитель руля, подушки безопасности для водителя и пассажира, электрические стеклоподъёмники, регулируемые по высоте фары, система пожарной безопасности, центральный замок с иммобилайзером Alfa-CODE и многое другое.