С 1949 по 1961 гг. торговая марка Meteor использовалась канадским филиалом Ford Motor Company. Под этим брендом продавались слегка перелицованные «Форды» с улучшенной отделкой, в то время как автомобили Mercury в Канаде назывались Monarch. В 1960 г. в США была ликвидирована марка Edsel, и руководство компании Ford решило перекрыть освободившуюся ценовую нишу, понизив в статусе продукцию Mercury. Престижные серии Park Lane и Montclair были сняты с производства, но вместо них в линейку включили две новые модели, ранее запланированные как Edsel 1961 г. Это были компактный Comet (на базе Ford Fairlane) и полноразмерный Meteor (на базе Ford Galaxie). Серии Meteor 600 (2-х и 4-дверный седаны) и Meteor 800 (2-х и 4-дверный седаны, 2-х и 4-дверный хардтопы) разделяли 120-дюймовую колёсную базу с топовой моделью Monterey, но отличались более скромной отделкой и имели в базовой комплектации 3.7-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Mileage Maker 223 мощностью 135 л.с. в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Впрочем, моторы V8 и автоматические трансмиссии предлагались в качестве опций.

В 1962 г. в связи с появлением среднеразмерной модели Ford Fairlane маркетологи решили выпустить под маркой Mercury её двойника. Не долго думая, автомобиль назвали Meteor, оставив Monterey единственной полноразмерной моделью. Новая Mercury Meteor получила несущий кузов с колёсной базой 116,5”, который можно было отличить от Fairlane по структуре решётки радиатора и задним фонарям в форме реактивных выхлопов. На выбор предлагались два типа кузова (2-х и 4-дверный седаны) в двух уровнях отделки (базовой и Custom), плюс 2-дверный седан Meteor S-33 с ковшеобразными передними сиденьями и консолью, как у Fairlane 500 Sport Coupe. В 1963 г. Meteor S-33 стал 2-дверным хардтопом, аналогичный кузов появился в серии Custom, плюс были добавлены 4-дверные универсалы. В серии Custom универсал назывался Country Cruiser и имел внешнюю отделку под дерево.

В 1962-1963 гг. Mercury Meteor оснащалась 2.8-литровым 6-цилиндровым мотором Thriftpower 170 мощностью 101 л.с., 3.6-литровым Windsor V8 221 мощностью 145 л.с. и 4.2-литровым Windsor V8 260 мощностью 164 л.с. Все они были доступны с 3-ступенчатой механической коробкой передач, овердрайвом или 2-ступенчатой автоматической Merc-o-Matic, а в 1963 г. – ещё и с 4-ступенчатой механической. Продажи модели оставляли желать лучшего, и в 1964 г. компания от неё отказалась, взамен расширив полноразмерную линейку. А в 1966 г. в среднеразмерный сегмент перешла Mercury Comet, переместившись с платформы Ford Falcon на платформу Ford Fairlane.