В сентябре 2020 г., впервые за последние 15 лет, под маркой Maserati был представлен среднемоторный суперкар - Maserati MC20. Предыдущей моделью такого типа была Maserati MC12 2004-2005 гг., построенная на базе Ferrari Enzo. В отличие от неё, Maserati MC20 - на 100% собственная разработка, как утверждается в пресс-релизе. На самом деле это не совсем так. В основе автомобиля лежит карбоновый монокок от Alfa Romeo 4C, а двигатель Maserati Nettuno V6 использует общий блок цилиндров с мотором V6 от Alfa Romeo Giulia и Alfa Romeo Stelvio. Тем не менее, создателям Maserati MC20 нужно отдать должное за оригинальный дизайн и ряд необычных технических решений.

Углепластиковый кузов Maserati MC20 примечателен фирменной решёткой радиатора с логотипом, узкими светодиодными фарами, дверями типа “крыло бабочки” и остеклённой крышкой моторного отсека с вырезами в форме трезубца. Для проектирования автомобиля понадобились тысячи компьютерных симуляций и более 2000 человеко-часов в аэродинамической трубе Dallara, хотя коэффициент лобового сопротивления получился не самым выдающимся - 0,38. С другой стороны, аэродинамические обвесы и активное заднее антикрыло создают достаточно высокую прижимную силу. У машины есть два багажника: 47-литровый спереди и 101-литровый сзади. Двухместный салон обшит алькантарой, кожей и углеродным волокном. В список стандартного оборудования входят два 10-дюймовых дисплея (цифровая панель приборов и мультимедийная система Maserati Touch Control Plus), кнопки запуска двигателя и лаунч-контроля на руле, спортивные сиденья Sabelt с электроприводом, беспроводная зарядка смартфона, селектор режимов вождения (GT, Wet, Sport, Corsa и ESC Off) и аудиосистема Sonus Faber.

Как уже упоминалось выше, Maserati MC20 оснащается бензиновым двигателем V6, расположенным продольно по центру в одном блоке с ведущей задней осью. 3-литровый мотор с углом развала 90° весит 220 кг и имеет форкамерную систему зажигания с двумя свечами на цилиндр, комбинированный впрыск (прямой или непрямой в зависимости от давления наддува), 24 клапана, изменяемые фазы ГРМ, два турбонагнетателя и систему смазки с сухим картером. Максимальная мощность составляет 630 л.с., крутящий момент - 730 Нм, средний расход топлива - 11.6 л/100 км, максимальная скорость - 325 км/ч, разгон до 100 км/ч - 2.9 с. Также автомобиль комплектуется 8-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, самоблокирующимся дифференциалом (за доплату - с электронным управлением), подвеской на двойных поперечных рычагах с адаптивными амортизаторами, вентилируемыми дисковыми тормозами (за доплату - углерод-керамическими) с 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними суппортами Brembo и 20-дюймовыми колёсами с шинами 245/35 ZR20 спереди и 305/30 ZR20 сзади.

Maserati MC20 будет выпускаться на новом заводе в Модене с 2021 г. В ближайшее время компания планирует представить спайдер и гоночную версию купе. Также анонсировано появление полностью электрической модификации, которая будет разгоняться до 100 км/ч за 2.8 с, достигать скорости 310 км/ч и проезжать без подзарядки 323 км.