Jaguar Mark VIII (1956-1958)
Jaguar Mark VIII - седан высшего класса, который выпускался в 1956-1958 гг. параллельно с младшей моделью Mark 1. Унаследовал у предшественника Mark VII M шасси и кузов, но отличался цельным гнутым лобовым стеклом, более широкой рамкой решётки радиатора, укороченными юбками на задних колёсах и ниспадающей хромированной полоской вдоль линии крыльев, позволявшей использовать двухцветные комбинации. Автомобиль также имел улучшенную внутреннюю отделку. 3.4-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC с модифицированной головкой C-Type и двумя карбюраторами SU развивал 210 л.с. Стандартной была 4-ступенчатая механическая коробка передач, за доплату предлагались овердрайв или 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия Borg Warner с рычагом на рулевой колонке. Всего было произведено 6227 ед. Jaguar Mark VIII.
Характеристики |
Модификация |
Jaguar Mark VIII |
Годы выпуска |
1956-1958 |
Страна |
Великобритания |
Производитель |
Jaguar Cars Ltd |
Произведено |
6227 |
Категория |
Full-size (F) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3442 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два карбюратора SU HD6 |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.0:1 |
Максимальная мощность |
210 л.с. при 5750 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
293 Нм при 3000 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая Borg Warner |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
16" |
Вес |
1727 кг |
Колёсная база |
3048 мм |
Длина |
4991 мм |
Ширина |
1854 мм |
Высота |
1600 мм |
Максимальная скорость |
170 км/ч |