Последние 8947 автомобилей марки Studebaker были произведены в 1966 г. на заводе в Гамильтоне (Канада). Они отличались от моделей 1965 г. крестообразной решёткой радиатора и одинарными круглыми фарами в квадратных блоках. Несмотря на ограниченный бюджет модернизации, Studebaker также получил систему проточной вентиляции салона Refreshaire и улучшенную внутреннюю отделку из ткани или винила, сравнимую по качеству с отделкой Cadillac и Lincoln. Конструкция шасси не изменилась со времён дебюта Studebaker Lark в 1959 г., но под капотом устанавливались двигатели Chevrolet: рядные 6-цилиндровые объёмом 3185 см3 (120 л.с.) или 3768 см3 (140 л.с.) и V8 283 объёмом 4638 см3 (195 л.с.), доступные с 3-ступенчатой механической, 4-ступенчатой механической или с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Из-за этого модели 1965-1966 гг. называли "Chevybakers". Линейка 1966 г. состояла из серий Commander (2-дверный седан, 4-дверный седан), Cruiser (4-дверный седан), Daytona (2-дверный Sport Sedan с виниловой крышей) и Wagonaire (5-дверный универсал с раздвижной крышей над багажным отсеком). Длина колёсной базы составляла 109" у 2-дверных модификаций и 113" - у 4-дверных.