В 2013 г. у люксовой модели Quattroporte появился младший брат - относительно недорогой среднеразмерный седан Maserati Ghibli. Компания Maserati уже выпускала массовые автомобили во времена Де Томазо (1981-1994), но в составе концерна Fiat она вернулась в элитный сегмент рынка. Теперь руководство Fiat решило разнообразить продукцию Maserati ради увеличения ежегодных продаж до 50000 ед. в 2015 г. и 75000 ед. в 2018 г. Для производства 4-дверных машин был открыт новый завод имени Джованни Аньелли в Грульяско, расположенный на месте бывшей фабрики ателье Bertone. Дизайн Maserati Ghibli разработал Марко Тенконе из Центра стиля Maserati. Некоторые решения он позаимствовал у моделей Quattroporte и GranTurismo, но при этом Ghibli получила собственное "выражение лица" с вогнутой решёткой радиатора и оригинальными изгибами "бровей" над фарами. Седан был представлен в 2013 г. на автосалоне в Шанхае.

Внутри Maserati Ghibli является уменьшённой версией Quattroporte, построенной на платформе с 3-метровой колёсной базой. Подвеска у этих автомобилей одинаковая, на двойных поперечных рычагах спереди и пятирычажная сзади, с пружинами, стабилизаторами поперечной устойчивости и опциональной системой регулировки амортизаторов Skyhook. Пока Ghibli доступна только с турбированными двигателями V6: бензиновым объёмом 2979 см3 и мощностью 350 л.с. или 410 л.с. (Ghibli S) и дизельным объёмом 2987 см3 и мощностью 275 л.с. Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и самоблокирующимся дифференциалом. Полноприводная модификация Ghibli S Q4 оснащается межосевым дифференциалом с электронным управлением, при необходимости перераспределяющим до 50% крутящего момента на переднюю ось. Maserati Ghibli S отличается спортивной отделкой и увеличенными вентилируемыми дисковыми тормозами с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади.

В 2020 г. у Maserati Ghibli наконец появилась модификация с двигателем V8 – Ghibli Trofeo. Как и одноимённые версии люксового седана Quattroporte и кроссовера Levante, она получила 3.8-литровый битурбированный мотор V8 F134 мощностью 580 л.с., который производится на заводе Ferrari в Маранелло. Поскольку Ghibli самая лёгкая из «троицы», она получилась и самой быстрой: максимальная скорость была увеличена до 326 км/ч, а время разгона до 100 км/ч сократилось до 4.3 с. Кроме силового агрегата, пакет Trofeo включает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, механический дифференциал повышенного трения на ведущей задней оси, адаптивные амортизаторы, систему динамического контроля устойчивости IVC, лонч-контроль, специальный режим Sport Corsa, 21-дюймовые легкосплавные диски Orione, капот с двумя воздуховодами и агрессивные бамперы. В салоне Ghibli Trofeo имеет отделку из кожи Pieno Fiore и новую медиасистему с сенсорным экраном диагональю 10,1”.