![]() |
AMC Rambler Palm Beach (1956) |
![]() |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | AMC |
Предыдущая модель: | - |
Следующая модель: | - |
Родственные модели: |
В 50-х гг. компания Nash сотрудничала с итальянским ателье Pininfarina, которое не только оформляло дизайн серийных моделей, но и создавало красивые шоу-кары. Одним из совместных проектов этих фирм был спортивный автомобиль Nash-Healey. После окончания его выпуска и образования American Motors генеральный директор корпорации Джордж Мейсон заказал Баттисте Пининфарине построить замену этой машине. Прототип был готов в 1956 г. и получил название Palm Beach.
Запланированный для дальнейшего серийного производства, Palm Beach разрабатывался как полностью функциональный дорожный автомобиль на слегка изменённом шасси Nash-Healey с колёсной базой 101". Дизайн двухместного кузова имел много общих деталей с концептами Lancia Aurelia PF200 (1952) и Alfa Romeo Superflow I (1956), также созданными Pininfarina. Спереди обращают на себя внимание решётка радиатора в форме овала и фары, накрытые прозрачным пластиком. Вместо переднего бампера на нижней части крыльев стояли хромированные накладки. Сзади выделялись большие изогнутые плавники и две выпуклости на крышке багажника. Когда компания AMC начала выпускать все модели под маркой Rambler, на колёсных дисках и на капоте Palm Beach появились значки с буквой "R". Роскошная отделка интерьера включала регулируемые кожаные сиденья и двухспицевый деревянный руль.
Rambler Palm Beach остался прототипом, построенным в единственном экземпляре, потому что корпорация AMC не была заинтересована в серийном производстве дорогих спортивных автомобилей. В то время она занималась развитием массовых компактных моделей, а концепт-кар Palm Beach выставляла на различных автосалонах разве что для привлечения публики.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Rambler Palm Beach |
Годы выпуска | 1956 |
Страна | США |
Производитель | American Motors Corporation |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Дизайн | Pininfarina |
Тип кузова | Двухместное купе |
Технические данные | |
Конструкция | Лестничная рама |
Тип двигателя | Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя | 3205 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | Карбюратор |
Тип ГРМ | SV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 7.3:1 |
Максимальная мощность | 90 л.с. при 3800 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 203 Нм при 1600 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Зависимая на пружинах |
Передние тормоза | Барабанные гидравлические |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Кузовное ателье: Pininfarina |