Британская компания Singer не имела никакого отношения к одноимённой марке печатных машинок. Она была основана в Ковентри в 1874 г. и долгое время выпускала только велосипеды, пока в начале XX века не приступила к изготовлению мотоциклов и автомобилей. Благодаря удачной модели Singer Ten она стала быстро расти и к концу 20-х гг. заняла 3-е место среди британских автопроизводителей после Austin и Morris. В период Великой депрессии продажи упали, но фирма смогла устоять с помощью своей гоночной программы, доказавшей надёжность её машин в таких соревнованиях, как 24 часа Ле-Мана. После войны родстеры Singer составили конкуренцию MG на американском рынке. В 1956 г. Singer вошёл в состав Rootes Group, и его модели стали копиями автомобилей Hillman. Отказаться от бренда в 1970 г. решилась корпорация Chrysler, поглотившая Rootes Group в 1967 г.
 

История Singer
1905	Джордж Сингер (1847-1909) занимался производством велосипедов в Ковентри с 1874 г. К концу XIX века его фирма стала одним из лидеров в отрасли, а в 1901 г. она начала выпускать мотоциклы с мотором Perks & Birch, вмонтированным в колесо. Первый четырёхколёсный автомобиль марки Singer появился в 1905 г. Разработанный инженером Александром Крейгом, он приводился в движение 1.4-литровым 3-цилиндровым двигателем с верхним распредвалом (SOHC) и строился на заводе Lea-Francis. В 1906 г. поступила в продажу модель 12/14НР с 1.8-литровым 4-цилиндровым мотором Aster, затем последовала серия машин с силовыми агрегатами White & Poppe объёмом от 1.4 до 3.5 л. К началу Первой мировой войны компания отказалась от производства мотоциклов и закупки чужих двигателей.
1912	На выставке в Олимпии представлен Singer Ten - малолитражный автомобиль, который выглядел как уменьшённая копия более дорогих моделей. Он был оснащён рядным 4-цилиндровым нижнеклапанным мотором собственной конструкции объёмом 1096 см3, 3-ступенчатой механической коробкой передач в одном блоке с задним мостом. Контракт на покупку первых 50-ти экземпляров заключил Уильям Рутс, ставший крупнейшим дилером компании и впоследствии её владельцем. Другой дилер, Лайонел Мартин, в 1914 г. на модифицированном Singer 10 одержал победу в восхождении на холм Астон-Хилл, что подтолкнуло его к решению создать собственную фирму Aston Martin. Всего за 9 лет было продано около 6000 единиц Singer 10.
1921	Singer поглощает фирму Coventry Premier и выпускает первую 6-цилиндровую модель Singer 15, оснащённую 2-литровым алюминиевым мотором. Через год Singer 10 проходит модернизацию: 1.1-литровый 4-цилиндровый мотор получил новую головку с верхними клапанами, коробка передач была отделена от заднего моста, полуэллиптические рессоры были заменены консольными, а спицованные колёса - сплошными дисками.
1925	На смену Singer 10 пришёл Singer 10/26, оснащённый 1.3-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 26 л.с. и механическими тормозами на всех четырёх колёсах. За ним последовала более дешёвая модель Junior (8НР) с мотором объёмом 848 см3 и 1.8-литровый 6-цилиндровый Singer 14/34НР. Все они предлагались с лёгкими кузовами из ткани и дерева конструкции Вейманна. В 1926 г. компания выкупила предприятие Calcott Brothers и продала 9000 машин.
1928	Singer становится третьим по величине британским автопроизводителем после Austin и Morris. В 1929 г. количество рабочих на семи заводах достигает 8000 человек, а годовой объём продаж - 28000 единиц. Модельный ряд в этот период состоял из 4-цилиндровых автомобилей Eight Junior (848 см3), Ten (1261 см3) и Senior (1571 см3) и 6-цилиндровых Senior Six (1792 см3) и Super Six (1920 см3). Последние две получили 4-ступенчатую механическую коробку передач.
1932	Под руководством нового технического директора Лео Шортера разработана малолитражка Singer Nine, оснащённая рядным 4-цилиндровым мотором SOHC объёмом 972 см3 и мощностью 25 л.с., а также 4-цилиндровую модель Twelve (1442 см3, 32 л.с.) и 6-цилиндровые Fourteen (1612 см3), Sixteen (1993 см3) и Silent Six (2162 см3). У последней была специальная версия Kay Don с 4-дверным кузовом седан во французском стиле. Большинство из этих машин имели гидравлические барабанные тормоза и доступное за доплату автоматическое сцепление Fluidrive.
1933	В ответ на снижение продаж руководство компании начинает рекламировать свою продукцию с помощью гонок. Для этого была создана спортивная модификация Singer Nine Le Mans с двигателем мощностью 38 л.с. В этом году она показала свою надёжность, финишировав в 24-х часах Ле-Мана.
1934	На смену Singer Twelve приходит модель Eleven с 4-цилиндровым мотором объёмом 1459 см3 и мощностью 39 л.с. Для неё был предложен аэродинамический кузов Airstream - 4-дверный седан с решёткой радиатора "водопад". Тем временем родстер Singer 1 1/2-Litre Le Mans, оснащённый рядным 6-цилиндровым двигателем SOHC объёмом 1493 см3 и мощностью 48 л.с., занимает 3-е и 4-е места в своём классе в Ле-Мане.
1935	Модели Еleven и Sixteen получили независимую переднюю подвеску, а для Nine она вошла в список опций - впервые на машине такой ценовой категории. Singer 1 1/2-Litre снова показал неплохой результат в Ле-Мане, но позорная авария в Tourist Trophy, где у трёх из четырёх стартовавших автомобилей Singer Nine Le Mans отказало рулевое управление, поставила крест на гоночной программе фирмы. В результате был уволен управляющий директор У. Баллок, а в 1936 г. фирма прошла реорганизацию и сменила название на Singer Motors Ltd. Чтобы у покупателей не возникало ассоциаций с прошлогодней катастрофой, Singer Nine был переименован в Bantam и оснащён новым цельнометаллическим кузовом седан от Pressed Steel Company.
1938	В модельном ряду Singer остаётся три 4-цилиндровых автомобиля: Nine (1074 см3, 30 л.с.), Ten (1193 см3, 37 л.с.) и Twelve (1525 см3, 43 л.с.). Последние два были доступны в версии Super с улучшенной отделкой и комплектацией. Компания прекратила выпускать спортивные модели, но стала поставлять свои двигатели и коробки передач фирме HRG из Толуорта (Суррей).
1939	Ради снижения цен Singer возвращается к устаревшим механическим тормозам вместо гидравлических. У Singer Nine появляется открытая модификация Roadster с 1.1-литровым мотором мощностью 35 л.с. и двухместным алюминиевым кузовом на деревянном каркасе. На время Второй мировой войны производство автомобилей приостанавливается, вместо этого фирма занималась изготовлением запчастей для самолётов.
1946	Компания возвращается на послевоенный рынок с 4-дверными моделями Super Ten и Super Twelve, которых до 1949 г. было продано соответственно 10497 и 1098 единиц. Вместе с ними на конвейер был поставлен и Singer Nine, но только в варианте Roadster, предназначенный в основном для экспорта в США и Австралию.
1948	В производство запущена полностью новая модель Singer SM1500. Она имела отдельную раму, цельнометаллический 4-дверный кузов седан в понтонном стиле, независимую переднюю подвеску, гидравлические барабанные тормоза и 4-ступенчатую механическую коробку передач с рычагом на рулевой колонке. Под капотом стоял унаследованный у Singer Twelve рядный 4-цилиндровый двигатель SOHC объёмом 1506 см3 и мощностью 43 л.с. Из-за высокой цены (£799) спрос был небольшим: с 1948 по 1954 гг. компания продала 17382 единицы.
1951	В ходе постепенной модернизации Singer Roadster получил 4-ступенчатую коробку передач, независимую переднюю подвеску и передние гидравлические тормоза Girling. В 1951 г. он был оснащён 1.5-литровым двигателем мощностью 48 л.с. и сменил название на Singer SM1500 Roadster. С 1953 г. была доступна версия с двумя карбюраторами, мощностью 58 л.с. Несмотря на старомодный дизайн, автомобиль пользовался спросом в США. Всего с 1939 по 1955 гг. было продано около 11000 единиц Singer Roadster.
1954	Седан Singer SM1500 получил вертикальную решётку радиатора и был переименован в Singer Hunter. Под капотом у него стоял рядный 4-цилиндровый мотор SOHC объёмом 1497 см3 с одним (48 л.с.) или двумя (58 л.с.) карбюраторами. В 1955 г. было построено несколько экземпляров модификации Hunter 75 с двумя верхними распредвалами (DOHC), мощностью 75 л.с.
1956	Singer Motors становится частью автомобильной империи лорда Уильяма Рутса - Rootes Group. В рамках этого концерна уже давно практиковался бейдж-инжиниринг, поэтому марка Singer почти сразу лишилась собственной идентичности. На смену старым моделям пришёл Singer Gazelle, который был двойником Hillman Minx с вертикальной решёткой радиатора. В 1956-1958 гг. на него ещё ставился рядный 4-цилиндровый двигатель Singer объёмом 1497 см3 и мощностью 53 л.с., но потом его заменили нижневальным мотором Hillman того же объёма, мощностью 60 л.с. На выбор предлагались три типа кузова: 4-дверный седан, кабриолет и 5-дверный универсал.
1961	В линейке Singer появляется вторая, более престижная модель под названием Vogue. Она была двойником Hillman Super Minx, но отличалась вертикальной решёткой, сдвоенными фарами и улучшенной отделкой. Кузов был доступен в двух вариантах: 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Под капотом устанавливался рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1592 см3 и мощностью 66 л.с. Такой же мотор получил и Singer Gazelle. В 1963 г. обе машины стали доступны с полностью синхронизированной 4-ступенчатой коробкой передач или с автоматической трансмиссией Borg Warner, а Vogue был оснащён передними дисковыми тормозами.
1964	В продажу поступил Singer Chamois - "люксовый" двойник заднемоторной малолитражки Hillman Imp.
1965	Рядный 4-цилиндровый двигатель старших моделей Singer увеличен до 1725 см3. Его мощность составила 80 л.с. на Vogue и 63 л.с. на Gazelle.
1966	Запущен в производство новый Singer Vogue - копия седана Hillman Hunter. В сравнении с предшественником он имел более современный кузов с прямоугольными фарами, но под капотом стоял тот же 1.7-литровый мотор мощностью 80 л.с. В континентальной Европе автомобиль продавался как Sunbeam Vogue. Через год дебютировал и новый Singer Gazelle - по сути бюджетная версия Vogue с 1.5-литровым мотором мощностью 54 л.с. В 1967 г. также был разработан Singer Chamois с кузовом купе.
1967	Корпорация Chrysler завершила процесс поглощения концерна Rootes Group и превратила его в свой филиал - Chrysler Europe. В рамках рационализации производства от бренда Singer было решено отказаться уже в 1970 г., а остальные марки пережили его всего на шесть лет.

Singer & Co. Ltd 1905-1936 Singer Motors Ltd 1936-1955 Singer Motors Ltd, Rootes Group 1955-1967 Singer Motors Ltd, Chrysler Europe 1967-1970

Подразделения Rootes Group Hillman (1931-1976) Humber (1931-1967) Singer (1955-1970) Sunbeam (1938-1976)