DeSoto Firesweep Sportsman (1957)
В 1957-1959 гг. модельный ряд DeSoto состоял из четырёх полноразмерных серий. Самой дорогой была DeSoto Adventurer, затем следовали DeSoto Fireflite и DeSoto Firedome, которые различались только уровнем отделки и комплектацией. Все эти машины были основаны на шасси Chrysler с колёсной базой 126" (3200 мм). И только младшая модель DeSoto Firesweep была как бы "неродной": она базировалась на коротком шасси Dodge с колёсной базой 122" (3098 мм), и в 1957-1958 гг. имела "гибридный" кузов, оформленный спереди как Dodge, а сзади как DeSoto. В 1959 г. она стала похожей на другие DeSoto, хотя вместе с Chrysler Windsor строилась на 122-дюймовом шасси. Всё это время линейка Firesweep включала четыре типа кузова: хардтоп купе, седан, хардтоп седан и универсал. В 1960 г. из-за низких продаж серии Firedome и Firesweep были сняты с производства.
В 1957 г. на DeSoto Firesweep устанавливался 5.3-литровый двигатель Hemi V8 325 от Dodge, мощностью 245 л.с. с двухкамерным карбюратором или 260 л.с. с 4-камерным. В 1958 г. он был заменён 5.7-литровым V8 350 мощностью соответственно 280 или 295 л.с., а в 1959 г. - 5.9-литровым V8 361 мощностью 290 л.с. На выбор предлагались 3-ступенчатая механическая коробка передач и две автоматических: 2-ступенчатая PowerFlite или 3-ступенчатая TorqueFlite. Список опций у DeSoto Firesweep был самым большим. В него входили усилитель руля, усилитель тормозов, мягкая приборная панель, часы, кнопочное AM-радио, две задних антенны, ковровое покрытие, тканевые вставки на сиденьях, освещение салона, кондиционер, шины с белыми боковинами и двухцветная окраска кузова. В 1957 г. DeSoto Firesweep экспортировались в Канаду, а в 1958-1960 гг. собирались из готовых компонентов на заводе Chrysler в Австралии.
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firesweep Sportsman |
Годы выпуска |
1957 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
13333 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2836 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5328 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.5:1 |
Максимальная мощность |
260 л.с. при 4400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
454 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая PowerFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1685 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5481 мм |
Ширина |
1986 мм |
Высота |
1455 мм |
DeSoto Firesweep Convertible (1958)
В 1957-1959 гг. модельный ряд DeSoto состоял из четырёх полноразмерных серий. Самой дорогой была DeSoto Adventurer, затем следовали DeSoto Fireflite и DeSoto Firedome, которые различались только уровнем отделки и комплектацией. Все эти машины были основаны на шасси Chrysler с колёсной базой 126" (3200 мм). И только младшая модель DeSoto Firesweep была как бы "неродной": она базировалась на коротком шасси Dodge с колёсной базой 122" (3098 мм), и в 1957-1958 гг. имела "гибридный" кузов, оформленный спереди как Dodge, а сзади как DeSoto. В 1959 г. она стала похожей на другие DeSoto, хотя вместе с Chrysler Windsor строилась на 122-дюймовом шасси. Всё это время линейка Firesweep включала четыре типа кузова: хардтоп купе, седан, хардтоп седан и универсал. В 1960 г. из-за низких продаж серии Firedome и Firesweep были сняты с производства.
В 1957 г. на DeSoto Firesweep устанавливался 5.3-литровый двигатель Hemi V8 325 от Dodge, мощностью 245 л.с. с двухкамерным карбюратором или 260 л.с. с 4-камерным. В 1958 г. он был заменён 5.7-литровым V8 350 мощностью соответственно 280 или 295 л.с., а в 1959 г. - 5.9-литровым V8 361 мощностью 290 л.с. На выбор предлагались 3-ступенчатая механическая коробка передач и две автоматических: 2-ступенчатая PowerFlite или 3-ступенчатая TorqueFlite. Список опций у DeSoto Firesweep был самым большим. В него входили усилитель руля, усилитель тормозов, мягкая приборная панель, часы, кнопочное AM-радио, две задних антенны, ковровое покрытие, тканевые вставки на сиденьях, освещение салона, кондиционер, шины с белыми боковинами и двухцветная окраска кузова. В 1957 г. DeSoto Firesweep экспортировались в Канаду, а в 1958-1960 гг. собирались из готовых компонентов на заводе Chrysler в Австралии.
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firesweep Convertible |
Годы выпуска |
1958 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
700 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3219 $ |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5736 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
280 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
515 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая PowerFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1789 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5552 мм |
Ширина |
1989 мм |
Высота |
1458 мм |
DeSoto Firesweep Sportsman (1958)
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firesweep Sportsman |
Годы выпуска |
1958 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
5635 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2890 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
DeSoto Firesweep Sportsman (1959)
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firesweep Sportsman |
Годы выпуска |
1959 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
5481 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
2967 $ |
Тип кузова |
Хардтоп купе |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
5913 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
2-камерный карбюратор Carter |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.0:1 |
Максимальная мощность |
290 л.с. при 4600 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
529 Нм при 2400 об/мин |
Трансмиссия |
2-ступенчатая автоматическая PowerFlite |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая торсионная |
Задняя подвеска |
Зависимая на рессорах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Колёса |
14" |
Вес |
1644 кг |
Колёсная база |
3099 мм |
Длина |
5474 мм |
Ширина |
1999 мм |
Высота |
1400 мм |
DeSoto Firesweep Convertible (1959)
Характеристики |
Модификация |
DeSoto Firesweep Convertible |
Годы выпуска |
1959 |
Страна |
США |
Производитель |
Chrysler Corporation |
Произведено |
596 |
Категория |
Full-size (E) |
Цена |
3315 $ |
Тип кузова |
Четырёхместный кабриолет |