Autobianchi A112 (1969-1986) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Autobianchi |
Предыдущая модель: | Autobianchi Bianchina |
Следующая модель: | Autobianchi Y10 |
Родственные модели: |
Fiat 127 |
В 1969 г. на Туринском автосалоне ателье Bertone представило необычный концепт Autobianchi A112 Runabout с двухместным кузовом, похожим на моторную лодку. Его разработал Марчелло Гандини на базе Autobianchi A112, но с установленным в середине 4-цилиндровым двигателем от Fiat 128. Машина имела очень низкую клиновидную форму с длинным плоским капотом. За сиденьями находилась дуга безопасности на случай опрокидывания, а по бокам к ней крепились прямоугольные фары. У Autobianchi Runabout отсутствовали двери и багажник, что делало её совершенно непригодной для серийного выпуска. Тем не менее, компания Fiat обратила внимание на концепт-кар и впоследствии совместно с Bertone создала на его основе серийный спортивный автомобиль Fiat X1/9.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Autobianchi A112 Runabout |
Годы выпуска | 1969 |
Страна | Италия |
Производитель | Autobianchi del Gruppo Automobili Fiat |
Произведено | 1 |
Категория | Концепты |
Дизайн | Bertone |
Тип кузова | Двухместный родстер |
Кузовное ателье: Bertone |
Autobianchi A112 выпускалась в течение 17 лет и была основной, а с 1971 г. и единственной моделью компании. Низкая цена, экономичность и спортивный характер обеспечили ей огромную популярность: всего на заводе в Милане было произведено 1254178 единиц. A112 продавалась только с кузовом 3-дверный хэтчбэк и имела переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Технически она была почти идентична Fiat 127 и оснащалась рядным 4-цилиндровым мотором объёмом 903 см3 и мощностью 42 л.с.
Autobianchi A112 постоянно модернизировалась, в связи с чем можно выделить восемь поколений этого автомобиля. Наиболее существенные изменения заключались в введении 5-ступенчатой коробки передач, замене хромированных бамперов резиновыми и расширении внутреннего пространства. С 1971 г. была доступна версия A112 E («Elegant») с улучшенной отделкой интерьера, а позже и с более мощным двигателем объёмом 965 см3. В 1971 г. также появилась модификация A112 Abarth, разработанная спортивным подразделением Fiat Group. На неё устанавливались силовые агрегаты объёмом 982 и 1050 см3, мощностью 58 и 70 л.с. соответственно, а также два карбюратора и специальная выхлопная система. Благодаря своей маневренности и легкости в управлении Autobianchi A112 Abarth стала хорошим гоночным автомобилем, принимая участие во многих европейских ралли и других соревнованиях.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Autobianchi A112 Abarth |
Годы выпуска | 1971-1985 |
Страна | Италия |
Производитель | Autobianchi del Gruppo Automobili Fiat |
Категория | Компактные (А) |
Тип кузова | Трёхдверный хэтчбэк |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя | 1050 см3 |
Расположение двигателя | Поперечно спереди |
Система питания | Карбюратор Weber |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.4:1 |
Максимальная мощность | 70 л.с. при 6600 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 85 Нм при 4200 об/мин |
Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
Привод | Передний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Барабанные гидравлические |
Вес | 700 кг |
Колёсная база | 2038 мм |
Длина | 3230 мм |
Ширина | 1480 мм |
Высота | 1360 мм |
Максимальная скорость | 160 км/ч |