Через два года после перехода компании Bianchi под контроль Fiat и Pirelli был представлен первый автомобиль, созданный в результате их сотрудничества - Autobianchi Bianchina. Фактически это была дорогая версия малолитражки Fiat 500 с улучшенной внутренней отделкой и оригинальным дизайном от Луиджи Рапи. Сначала Bianchina имела только два варианта кузова: двухместное купе и кабриолет Trasformabile с открывающейся средней частью крыши. В 1960 г. появились обычный кабриолет, универсал Panoramica и фургон Furgoncino, а в 1962 г. к ним присоединился 4-местный седан Quattroposti с удлинённой колёсной базой.

Autobianchi Bianchina первой серии (1957-1960) оснащалась 2-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объёмом 479 см3 и мощностью 15 л.с., а также 4-ступенчатой механической коробкой передач, независимой передней и задней подвеской, гидравлическими барабанными тормозами на всех колёсах и шинами Pirelli. С 1960 г. объём цилиндров увеличился до 499 см3, а мощность - до 21 л.с. Всего с 1957 по 1969 гг. было произведено около 275000 ед. Autobianchi Bianchina.

Итальянское ателье Ghia в 60-х гг. выпускало пляжные автомобили под названием Jolly, основанные на моделях Fiat 500 и 600. Все они имели 4-местные открытые кузова без дверей, оборудованные навесным тентом и хромированными поручнями. Известно, что на базе Autobianchi Bianchina было построено четыре таких машины.