Андре Ситроен был французским последователем Генри Форда. Он первым в стране организовал массовое производство автомобилей на конвейере, и первым сумел достичь высоких продаж за счёт снижения себестоимости и рекламы. Построенный им завод Quai de Javel начал выпускать машины в июне 1919 г., всего через полгода после окончания Первой мировой войны. Двумя годами ранее Ситроен обратился к инженеру Жюлю Саломону с идеей разработать лёгкий и надёжный автомобиль налоговой категории 10CV. Так был создан Citroen Type A - первая модель компании. В 1919 г. он поступил в продажу по цене 7950 франков, позже увеличенной до 12500 франков. Спрос был настолько велик, что к 1921 г. Ситроен производил уже по 100 единиц в день. Всего с 1919 по 1921 гг. он продал 24093 ед. Citroen Type A.

Citroen Type A оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения с боковыми клапанами, объёмом 1327 см3 и мощностью 18 л.с., расположенным спереди в одном блоке со сцеплением, но отдельно от 3-ступенчатой механической коробки передач. Подвеска была полностью зависимой, на одинарных четвертьэллиптических рессорах спереди и двойных сзади, тормоза - механические барабанные на задних колёсах с ручным приводом и трансмиссионный тормоз с приводом от педали. Рама предлагалась в двух вариантах колёсной базы: 2550 мм или 2830 мм. На первую устанавливались заводские кузова Torpedo (3-местный фаэтон), Conduite Interieure (седан), Coupe de Ville и Camionette (фургон), на вторую - Torpedo (4-местный фаэтон), Torpedo Sport, Conduite Interieure (седан), Coupe de Ville и пикап с грузовой платформой.