Во время своего пребывания на должности президента General Motors (1967-1974) бывший инженер Chevrolet Эд Коул активно продвигал идею запуска в производство беспоршневого двигателя Ванкеля. По его поручению в 1973 г. был разработан концепт-кар Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor. Как это ни странно, в качестве основы для этого автомобиля использовалась центральномоторная платформа Volkswagen-Porsche 914, а двухместный кузов купе с утопленными прямоугольными фарами спроектировала итальянская студия Pininfarina. Двухсекционный роторный двигатель GMRCE (General Motors Rotary Combustion Engine) мощностью 180 л.с. был установлен поперечно перед задней осью в одном блоке с новой автоматической коробкой передач, впоследствии применённой на модели Citation. Chevrolet XP-897 GT Two-Rotor дебютировала на Франкфуртском автосалоне 1973 г., незадолго до появления прототипа Corvette XP-895 с четырёхроторным мотором. В серию эти машины не пошли из-за высоких показателей расхода топлива, неприемлемых в условиях нефтяного кризиса.