До 1941 г. грузовые модели Chevrolet разделяли переднюю часть кузова с легковыми, но с отставанием на один год в плане дизайна. Всё изменилось с введением пикапов серии AK, которые получили специальный кузов в детально проработанном стиле, с более высокими линиями капота и крыши, решёткой радиатора с вертикальными линиями, утопленными в передние крылья фарами и открывающимся V-образным лобовым стеклом. Технически они всё ещё имели много общего с моделью Chevrolet Master, в линейке у которой имелись свои грузопассажирские кузова: фургон Sedan Delivery и купе-пикап Coupe Delivery. Но серия AK включала гораздо больше разных автомобилей. На выбор предлагались два 6-цилиндровых двигателя (3.5-литровый мощностью 90 л.с. и 3.7-литровый мощностью 93 л.с.), две механических коробки передач (3-ступенчатая или 4-ступенчатая), пять коэффициентов главной передачи и девять вариантов колёсной базы. Пикап был доступен в двух исполнениях, грузоподъёмностью 1/2 или 3/4 тонны. У Chevrolet AK были двойники под маркой GMC (C/E-Series), отличавшиеся горизонтальной структурой решётки радиатора. Эти грузовики выпускались до 1947 г., пока их не сменили пикапы серии Advance Design.