В 1984 г. Нуччио Бертоне повторил попытку покорить американский рынок, предпринятую им 20 лет назад с концептом Corvair Testudo. На этот раз он взял за основу четвёртое поколение Corvette, и построил на его платформе футуристическое купе под названием Ramarro (итал. "зелёная ящерица"). Расположив радиатор и кондиционер сзади, дизайнер ателье Bertone Марк Дешам сумел придать кузову автомобиля идеальную форму клина, при этом он был на 33 см короче серийной версии. Кабина была выполнена в виде сплошного стеклянного купола, а двери открывались, сдвигаясь вперёд. В салоне Corvette Ramarro получил одно двухместное сиденье с консольными спинками и отделкой, похожей на кожу ящерицы, а также цифровую панель приборов с сенсорными переключателями режимов трансмиссии. Концепт был представлен в Лос-Анджелесе перед Олимпиадой-1984, а затем совершил тур по международным автосалонам. Никого из руководства GM проект не заинтересовал.