Создавая концепт-кары Corvette Mako Shark I (1961) и Corvette Mako Shark II (1965), вице-президент GM по дизайну Билл Митчелл и его подчинённый Ларри Шинода черпали вдохновение в глубинах океана. Они стремились сделать кузов автомобиля похожим на туловище акулы мако, и для этого даже подобрали соответствующую схему окраски: тёмно-синий верх, плавно переходящий в белый низ. Но в облике прототипа Mako Shark II, повлиявшего на дизайн второго поколения Corvette, проявились черты ещё одного подводного обитателя - гигантского ската манты. Сходство с ним можно увидеть в форме сильно изогнутых крыльев и низкой сужающейся крыши с треугольным задним стеклом, накрытым "жабрами" горизонтальных жалюзи. Как и на серийном Corvette C3, центральная панель крыши была съёмной. Chevrolet Corvette Mako Shark II имела очень длинный и низкий капот с заострённым носом, на краю которого были расположены всплывающие фары. Он находился в одном блоке с передними крыльями и крепился на шарнирах в переднем свесе. Резко обрубленный хвост заканчивался тройными круглыми фонарями. На него планировалось установить выдвигающийся задний бампер и встроенный спойлер.

Существовало два экземпляра Corvette Mako Shark II. Первый из них, представленный в 1965 г. на автосалоне в Нью-Йорке, представлял собой полноразмерный макет без двигателя и трансмиссии. Он отличался выведенными из передних крыльев выхлопными трубами квадратного сечения, футуристическим прямоугольным рулём и V-образной панелью приборов с двумя большими датчиками с водительской стороны и восемью маленькими с пассажирской. Второй, полностью функциональный экземпляр с 7-литровым двигателем V8 427 Mark IV мощностью 425 л.с., был построен для Парижского автосалона 1965 г. Он уже имел выхлопные трубы под днищем и круглое рулевое колесо, но в салоне у него остались такие элементы, как высокая консоль с органами управления, неподвижные лежачие сиденья и регулируемые педали. На этом автомобиле Билл Митчелл некоторое время ездил на работу, а затем в 1969 г. вернул его в студию GM Styling, чтобы переделать в следующий концепт-кар - Corvette Manta Ray.