Chevrolet Corvette Manta Ray (1969)
Corvette Mako Shark II и Corvette Manta Ray - это один и тот же автомобиль, который в 1965-1969 гг. принадлежал главному дизайнеру GM Биллу Митчеллу, а затем был переработан. Его крылья напоминали плавники гигантского ската манты, отсюда и новое название концепта. От предшественника Chevrolet Corvette Manta Ray отличалась передним спойлером, тройными прямоугольными фарами под прозрачными крышками, хромированными глушителями на порогах, двойными трубчатыми задними фонарями, всплывающими стоп-сигналами и низким утопленным задним стеклом без жалюзи. Под капотом был установлен более мощный 7-литровый двигатель V8 427 ZL-1 с алюминиевым блоком. В салоне машина была оборудована 17-ю электромоторами, в числе прочего регулировавшими педали, рулевую колонку и встроенные в крышу подголовники (сиденья оставались неподвижными). После демонстрации на выставках Corvette Manta Ray был сохранён в оригинальном состоянии, и сейчас он находится в музее GM Heritage Center вместе с концепт-каром Mako Shark I.
Характеристики |
Модификация |
Chevrolet Corvette Manta Ray |
Годы выпуска |
1969 |
Страна |
США |
Производитель |
General Motors Corporation |
Произведено |
1 |
Категория |
Концепты |
Тип кузова |
Тарга |
Технические данные |
Конструкция |
Лестничная рама |
Тип двигателя |
V8 |
Объём двигателя |
6996 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
4-камерный карбюратор Holley 4346 |
Тип ГРМ |
OHV |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
12.0:1 |
Максимальная мощность |
430 л.с. при 5200 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
610 Нм при 4400 об/мин |
Трансмиссия |
3-ступенчатая автоматическая THM-400 |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на рессоре |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |