За время работы в ателье Pininfarina дизайнер Леонардо Фиораванти оформил не одно поколение автомобилей Ferrari, начиная с Daytona и заканчивая F40. В 1991 г. он открыл собственную студию, чтобы создавать концептуальные автомобили под маркой Fioravanti. Одним из первых проектов этого ателье стала Fioravanti F100, подготовленная к 100-летию со дня рождения Энцо Феррари. Она не была привязана ни к одной серийной Ferrari и являлась просто макетом, хотя в качестве силовой установки предлагалось использовать двигатель V10 от болида Формулы-1 в паре с полуавтоматической коробкой передач. Кузов отличался обтекаемыми, скульптурными формами. Кабина была выполнена в виде стеклянного купола с двумя растянувшимися по крыше трубами-воздухозаборниками. Носовую часть пересекали узкие треугольные фары и агрессивная решётка радиатора с острыми "клыками". Сзади было установлено большое антикрыло. Стальные перфорированные диски разработала фирма Fergat. В салоне все органы управления находились на рулевой консоли, а сиденья были соединены с педалями изогнутыми опорами для ног. 

Через два года после Fioravanti F100 на Туринском автосалоне 2000 г. была представлена её открытая версия F100 R, оснащённая лобовым стеклом в форме двойного пузыря и аэродинамическими подголовниками.