ГАЗ ГЛ-1 - первая заводская гоночная машина, созданная в СССР. До неё облегчённые автомобили для скоростных заездов строились только в частном порядке и не могли достичь более-менее значимых результатов. К моменту начала разработки ГЛ-1 в 1938 г. всесоюзный рекорд скорости составлял 143 км/ч, а установлен он был инженером Георгием Клещёвым на специальном родстере ГАЗ ЦАКС, спроектированным Центральным автомобильным клубом спорта. ГАЗ ГЛ-1 ("ГоночнаяЛипгарта-1") появился благодаря главному конструктору ГАЗ Андрею Липгарту, который поручил работу над проектом своему заместителю Евгению Агитову, бывшему военному лётчику. В первоначальном варианте ГАЗ ГЛ-1 представлял собой 2-местный родстер без дверей, крыльев, подножек, фар и лобового стекла, полученный из серийного седана М1. Под капотом стоял 4-цилиндровый двигатель М1 с увеличенными клапанами и повышенной степенью сжатия, мощностью 65 л.с.

ГАЗ ГЛ-1 дебютировал в 1938 г. в заезде, устроенном на Житомирском шоссе под Киевом, но не смог обогнать даже модифицированный ГАЗ-А Георгия Клещёва. Через месяц на Московском шоссе под Горьким заводской гонщик Аркадий Николаев всё же разогнался на нём до 148 км/ч на дистанции в километр, однако от ГЛ-1 ожидали большего. В 1940 г. автомобиль получил новый 6-цилиндровый мотор от модели ГАЗ-11 с двумя карбюраторами и изменённой головкой блока, который развивал 100 л.с. Кроме того, ГЛ-1 был оснащён цельнометаллическими колёсными дисками, обтекаемой решёткой радиатора и аэродинамическим колпаком, расположенным ассиметрично над местом водителя. На этой версии ГЛ-1 Аркадий Николаев разогнался до 161,87 км/ч и таким образом установил новый всесоюзный рекорд скорости.

В 1941 г. на заводе началась работа над модификацией ГЛ-3, но осуществлению проекта помешала война, во время которой Е. Агитов покончил жизнь самоубийством. Несмотря на то, что все чертежи автомобиля были уничтожены, в 2010 г. Кузовная мануфактура Александра Бушуева построила из старых запчастей ГАЗ-М1 реплику ГЛ-1 образца 1940 г. с кузовом красного цвета. Сейчас машина находиться в музее ретро автомобилей на Рогожском Валу в Москве.