Caterham Seven - правопреемник классического кит-кара Lotus Seven, разработанного Колином Чепменом в 1957 г. В своё время этот автомобиль зарекомендовал себя как лучшее средство для получения удовольствия от вождения. Лёгкий, маневренный, простой в управлении и устойчивый на дороге, он давал фору суперкарам уровня Ferrari или Porsche, которые были в несколько раз мощнее и дороже. Чтобы не платить транспортный налог, его покупали в виде комплекта запчастей для самостоятельной сборки. В 1973 г. в британском налоговом законодательстве произошли изменения, и компания Lotus продала лицензию на изготовление модели Seven своему дилеру Caterham Cars. С тех пор Caterham Seven непрерывно эволюционирует, поэтому его нельзя назвать репликой, несмотря на близкое сходство с оригиналом. В настоящее время родстер доступен как в готовом виде, так и в форме комплекта; одни его модификации выполнены в традиционном стиле, другие ориентированы на максимальную производительность и динамику.
При разработке собственной версии Lotus Seven фирма Caterham Cars взяла за основу не 4-ю серию (1970-1973), оснащённую стеклопластиковым кузовом и некоторыми удобствами, а более раннюю 3-ю серию (1968-1969), которая имела алюминиевый корпус без дверей и крыши, с отдельно закреплёнными крыльями и фарами. Оригинальная пространственная рама из стальных труб выпускается без изменений с 1973 г., хотя в 2000 г. у неё появилась расширенная модификация SV. Передняя подвеска у Caterham Seven всегда была независимой, на двойных поперечных рычагах и пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади изначально использовался ведущий мост на пружинах с тягой Панара, но с середины 80-х гг. его постепенно вытеснила подвеска Де Дион с А-образными рычагами и механизмом Уатта. Что касается двигателей, то на ранние экземпляры Caterham Seven ставились моторы Lotus Twin-Cam (1558 см3, 125 л.с.) или Ford Crossflow (1298 см3, 70 л.с. или 1599 см3, 83-109 л.с.). В 80-е гг. им на смену пришли 16-клапанные силовые агрегаты Cosworth (1599 см3, 148 л.с. или 1690 см3, 168 л.с.), а в 90-е и начале 2000-х использовались двигатели Rover K-series (1396 см3, 102 л.с.; 1588 см3, 115 л.с.; 1795 см3, 122 л.с.) или Vauxhall (1998 см3, 175 или 250 л.с.) - на продвинутых модификациях HPC и JPE.
В 2001-2015 гг. линейка Caterham состояла из трёх основных моделей: Seven Classic, Seven Roadsport и Seven Superlight. Первая из них была максимально похожей на Lotus Seven и оснащалась 1.4-литровым двигателем Rover K-series мощностью 105 л.с. Вторая предлагала улучшенную комплектацию, в том числе кожаный салон, ковровое покрытие, запасное колесо и отопитель. На неё устанавливались моторы Ford Sigma объёмом 1596 см3 (125 или 140 л.с.) и 1999 см3 (175 л.с.). Caterham Seven Superlight был самой лёгкой и быстрой модификацией. Как правило, он не имел даже ветрового стекла, не говоря уже о крыше, запасном колесе и отопителе. Вместо этого в комплектацию входили усиленная подвеска, широкие шины, 6-ступенчатая механическая или секвентальная коробка передач, съёмное рулевое колесо и гоночные ремни безопасности, а также передние крылья, носовой обтекатель, аэроэкраны, панель приборов и сиденья из углеродного волокна. В 2001-2007 гг. Seven Superlight оснащался 1.8-литровым двигателем Rover K-series мощностью 160 л.с. (R300), 200 л.с. (R400) или 229 л.с. (R500), а в 2008-2015 гг. - 2-литровым Ford Duratec мощностью 175 л.с. (R300), 210 л.с. (R400) или 263 л.с. (R500). Соответствующие трёхзначные индексы отображали удельную мощность (л.с./т). В 2008 г. телепередача Top Gear назвала Caterham Seven Superlight R500 Автомобилем года, после того, как он показал лучшее время на треке, обогнав Bugatti Veyron и другие гиперкары.
С 2015 г. все автомобили Caterham обозначаются индексами удельной мощности и буквами "S" или "R", которые указывают на дорожное или трековое назначение модели. На выбор предлагаются рядный 3-цилиндровый турбомотор Suzuki объёмом 658 см3 и мощностью 80 л.с. (Seven 160), рядный 4-цилиндровый Ford Sigma объёмом 1596 см3 и мощностью 135 л.с. (Seven 270) или 152 л.с. (Seven 310) и рядный 4-цилиндровый Ford Duratec объёмом 1999 см3 и мощностью 180 л.с. (Seven 360), 210 л.с. (Seven 420) или 310 л.с. (компрессорный Seven 620).
