Первая и единственная 4-дверная модель компании Bristol дебютировала на Парижском автосалоне 1954 г. Это был спортивный седан Bristol 405, оформленный в том же стиле, что и выпущенное в 1953 г. двухместное купе Bristol 404. Он имел утопленную решётку радиатора (похожую на воздухозаборник авиалайнера Brabazon) с третьей фарой, спрятанное в левом переднем крыле запасное колесо, покатую крышу с панорамным задним стеклом и небольшие хвостовые плавники. Изготовленный из стали и алюминия на деревянном каркасе, его кузов отличался хорошей аэродинамикой и высоким качеством сборки. Длинное шасси с колёсной базой 114" (2896 мм) Bristol 405 разделял с более ранними автомобилями серии 401-403, у которых также была позаимствована независимая передняя подвеска на поперечной рессоре и жёсткий задний мост на продольных торсионах. Рядный 6-цилиндровый двигатель BMW объёмом 1971 см3 был доступен в двух версиях, мощностью 105 или 125 л.с. Он соединялся с 4-ступенчатой механической коробкой передач, оснащённой автоматическим овердрайвом Laycock de Normanville. В список опций входили передние дисковые тормоза.

Bristol 405 стоил дороже, чем купе Bristol 404, но продавался лучше: с 1954 по 1958 гг. было произведено 265 единиц. Ещё 43 автомобиля получили кузов кабриолет от ателье Abbott из Фарнхэма.