BMW M5 (1985-1988)
Первая BMW M5 была разработана отделом BMW Motorsport в 1985 г. на базе седана 5-й серии в кузове Е28, который выпускался с 1981 по 1988 гг. В предыдущем поколении этой модели (Е12) была модификация с буквой "М" - BMW M535i (1979-1981), но она оснащалась скромным рядным 6-цилиндровым двигателем M90 с одним верхним распредвалом (SOHC), который развивал 215 л.с. В новое семейство Е28 тоже вошла модификация M535i с аналогичным мотором, однако в сравнении с M5 она уже не могла называться высокопроизводительной. Как и выпущенное годом ранее купе М6, BMW M5 получила рядный 6-цилиндровый двигатель M88 от легендарной BMW M1, объёмом 3453 см3 и мощностью 286 л.с. (в американской версии с каталитическим нейтрализатором - 256 л.с.). Он имел два верхних распределительных вала (DOHC), четыре клапана на цилиндр и электронный впрыск топлива Bosch Motronic. С максимальной скоростью 245 км/ч BMW M5 обладала титулом самого быстрого 4-дверного автомобиля в мире.
Разделяя с базовой BMW 5-й серии общий дизайн кузова, BMW M5 отличалась такими незначительными деталями, как передний и задний спойлер, боковые зеркала в цвет кузова, алюминиевые диски BBS и трёхцветные значки BMW Motorsport на решётке радиатора и крышке багажника. Внутри она была оборудована 5-ступенчатой механической коробкой передач Getrag, самоблокирующимся дифференциалом, усиленной подвеской (McPherson спереди и ведущий мост на диагональных рычагах сзади), амортизаторами Bilstein и вентилируемыми дисковыми тормозами с ABS на всех колёсах, а также специальным трёхспицевым рулём и спортивными сиденьями Recaro. За доплату предлагались кожаный салон, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, люк с электроприводом, электропривод и подогрев сидений, круиз-контроль, бортовой компьютер и центральный замок. В США большинство этих функций были стандартными, но цвет кузова можно было выбрать только один - чёрный. Все машины собирались вручную на отдельном заводе BMW Motorsport в Гархинге. С 1985 по 1988 гг. было произведено 2191 ед.
Характеристики |
Модификация |
BMW M5 |
Годы выпуска |
1985-1988 |
Страна |
Германия |
Производитель |
BMW AG |
Произведено |
2191 |
Категория |
Mid-size (E) |
Тип кузова |
Четырёхдверный седан |
Технические данные |
Конструкция |
Несущий кузов |
Тип двигателя |
Рядный 6-цилиндровый |
Объём двигателя |
3453 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Электронный впрыск топлива Bosch Motronic |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
4 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
10.5:1 |
Максимальная мощность |
286 л.с. при 6500 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
340 Нм при 4500 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Передние тормоза |
Дисковые |
Задние тормоза |
Дисковые |
Вес |
1498 кг |
Колёсная база |
2625 мм |
Длина |
4620 мм |
Ширина |
1699 мм |
Высота |
1415 мм |