Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9103

BMW 5-Series (E12) (1972-1981)

Ссылки
Марка: BMW
Предыдущая модель: BMW New Class
Следующая модель: BMW M5
Родственные модели: -
Рейтинг (4) Всего 3      Оценить



BMW 528 (1974-1976)

В 1972 г. компания BMW приняла новую систему обозначения автомобилей трёхзначными индексами, которая действует и сегодня. Первая цифра обозначает серию, соответствующую рыночному сегменту (3-я серия – «D», 5-я серия – «E», 7-я серия – «F»), а остальные две – объём двигателя в децилитрах. При этом разные поколения одной и той же серии принято называть заводскими индексами из одной буквы и двузначного числа. Первой моделью, на которой применили новую систему, стала BMW E12 – родоначальница 5-й серии, представленная в 1972 г. во время Олимпиады в Мюнхене. Она пришла на смену седанам семейства New Class и определила дизайн всех последующих BMW до середины 80-х гг. За характерный силуэт с обратным наклоном решётки радиатора, слегка прищуренными сдвоенными круглыми фарами и заострённым капотом эти машины прозвали «акулами». Несущий кузов E12 разрабатывался с помощью компьютера для расчёта передней и задней зон деформации, а затем проходил испытания в аэродинамической трубе, что помогло достичь коэффициента лобового сопротивления 0,44. Командой стилистов руководил французский дизайнер Поль Брак, но свой вклад внёс и Марчелло Гандини из ателье Bertone – автор дизайна концепт-кара BMW 2200ti Garmisch, показанного на Женевском автосалоне 1970 г.

BMW E12 унаследовала у предшественников рядные 4-цилиндровые моторы серии M10, доступные как с карбюраторами, так и с механическим впрыском Kugelfischer. Это были модификации BMW 518 (1.8 л, 90 л.с.), BMW 520 (2.0 л, 115 л.с.) и BMW 520i (2.0 л, 130 л.с.). Затем последовали модификации BMW 525 (2.5 л, 145 л.с.), BMW 528 (2.8 л, 165 л.с.), BMW 530 (3.0 л, 177 л.с.) и BMW 533i (3.2 л, 200 л.с.) с рядными 6-цилиндровыми двигателями серии M30, позаимствованными у больших седанов семейства New Six и купе E9. В 1976 г. BMW 520 получила 2-литровый рядный 6-цилиндровый мотор M20 мощностью 122 л.с. Тем временем на другие модификации был установлен механический впрыск Bosch K-Jetronic, впоследствии заменённый более продвинутым Bosch L-Jetronic. До 1976 г. 4-цилиндровые модификации отличались утопленной центральной частью капота, а 6-цилиндровые – выпуклой, в сочетании с хромированной окантовкой «почек» решётки радиатора. Потом все получили одинаковый капот с узкой приподнятой полосой по центру.

Будучи семейным седаном со спортивными характеристиками, BMW 5-й серии быстро получила признание во всём мире и завоевала свою долю рынка. Она славилась динамикой разгона и высоким качеством сборки, но некоторые журналисты критиковали её за узкий салон, плохое шумоподавление и чрезмерный крен кузова в поворотах, вызванный сочетанием мягких пружин и жёсткого демпфирования. Все модификации BMW E12 имели задний привод, независимую подвеску всех колёс на пружинах с гидравлическими амортизаторами (стойки Макферсона спереди и продольные рычаги сзади), двухконтурную тормозную систему и 14-дюймовые легкосплавные диски. 6-цилиндровые версии оснащались усилителем руля и дисковыми тормозами на всех колёсах. На выбор предлагались 4-х или 5-ступенчатая механическая коробка передач Getrag и 3-ступенчатая автоматическая ZF.

Характеристики
 Модификация BMW 528
 Годы выпуска 1974-1976
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2788 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 165 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 233 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1405 кг
 Колёсная база 2636 мм
 Длина 4620 мм
 Ширина 1690 мм
 Высота 1425 мм
 Максимальная скорость 190 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9 с


BMW 528i GT Frua Coupe (1976)
Характеристики
 Модификация BMW 528i GT Frua Coupe
 Годы выпуска 1976
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Frua
 Тип кузова Трёхдверное купе

Кузовное ателье: Frua



BMW M535i (1980-1981)

У BMW E12 ещё не было высокопроизводительной модификации M5, но с 1974 г. подразделение BMW Motorsport предлагало по спецзаказу тюнинг-пакеты для заводских седанов 525, 528 и 528i. Пакет Motorsport 530 включал 3-литровый карбюраторный мотор мощностью 180 л.с. от BMW 3.0S, пакет Motorsport 530i – инжекторную версию этого агрегата мощностью 200 л.с., а Motorsport 533i – 3.2-литровый двигатель с впрыском топлива от BMW 633CSi. Также в эти пакеты входили дифференциал повышенного трения, укороченные передаточные числа, вентилируемые дисковые тормоза, амортизаторы Bilstein, низкопрофильные шины, спортивный руль и спортивные сиденья Scheel или Recaro. В связи с повышенным спросом в 1980 г. компания решила включить модификацию в свой каталог как BMW M535i. Автомобиль оснащался 218-сильным двигателем M90, 5-ступенчатой механической коробкой передач, LSD, увеличенными тормозами, усиленной подвеской, рулевым колесом от BMW M1 и сиденьями Recaro, а в качестве опций – передним и задним спойлерами и М-полосками на кузове. За год было произведено 1650 таких машин, включая 240 CKD для рынка Южной Африки. А всего с 1972 по 1981 гг. фирма продала 699094 ед. BMW E12.

Характеристики
 Модификация BMW M535i
 Годы выпуска 1980-1981
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 1650
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3453 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch L-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 218 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 310 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1430 кг
 Колёсная база 2636 мм
 Длина 4620 мм
 Ширина 1690 мм
 Высота 1425 мм
 Максимальная скорость 222 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.1 с
Комментарии (0)