2-я серия является самой молодой в модельном ряду BMW, хотя её уже записали в наследники классической серии 02 (1966-1974). Она образовалась в 2014 г. по той же схеме, что и 4-я серия: двухдверные модификации купе (F22) и кабриолет (F23) были выделены из состава 1-й серии, в которой остались только 3-х (F21) и 5-дверный (F20) хэтчбэки. Позже были добавлены ещё два кузова: минивэны Active Tourer (F45) и Gran Tourer (F46), но они основаны на другой, переднеприводной платформе. Что касается купе и кабриолета, то они имеют традиционный задний привод с продольным расположением двигателя, несмотря на свои компактные размеры. Кабриолет оборудован мягкой крышей, а не трёхсекционной твёрдой, как у 4-й серии. В конце 2015 г. на базе стандартного купе была разработана спортивная версия от BMW Motorsport - BMW M2 (F87), заменившая BMW 1 Series M Coupe.

BMW M2 оснащается рядным 6-цилиндровым двигателем N55 с прямым впрыском и двойным турбонаддувом, объёмом 2979 см3 и мощностью 370 л.с. Средний расход топлива у этого мотора составляет 8,5 л/100 км в комплекте с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7,9 л/100 км - с 7-ступенчатой полуавтоматической M-DCT. Крутящий момент может быть увеличен с 465 до 500 Нм благодаря функции overboost. Максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 250 или 280 км/ч. В стандартную комплектацию входят усилитель руля M Servotronic, активный M Differential, система стабилизации DSC с функцией M Dynamic Mode, специально настроенные тормоза и подвеска, 19-дюймовые кованые алюминиевые колёса, спортивные сиденья и внутренняя отделки из кожи, алькантары и углеродного волокна. Отдельный индекс F87 свидетельствует о серьёзном изменении кузовных панелей: автомобиль имеет расширенные колёсные арки, аэродинамический передний бампер с большими воздухозаборниками и задний диффузор с двойными выхлопными трубами.

В июле 2018 г. на смену обычной BMW M2 пришла BMW M2 Competition, оснащённая 3-литровым рядным 6-цилиндровым битурбомотором S55 от старших моделей M3 и M4, мощностью 410 л.с. В ноябре следующего года на автосалоне в Лос-Анджелесе была представлена ещё более продвинутая модификация BMW M2 CS с 450-сильной версией того же мотора, позаимствованной у BMW M3/M4 Competition. Автомобиль получил карбоновые обвесы (сплиттер, диффузор и задний спойлер с закрылками Герни), капот и крышу, активную выхлопную систему, трансмиссионный туннель из углеродного волокна, электронную блокировку дифференциала, адаптивную подвеску с коваными алюминиевыми рычагами, тормоза M Performance Brakes (за доплату – углерод-керамические), 19-дюймовые колёса в глянцевом чёрном цвете или матовом золоте с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 и замшевую отделку салона с красной строчкой. Вес машины остался на уровне M2 Competition (1550 кг), но время разгона до 100 км/ч сократилось до 4.2 с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 4 с. с 7-ступенчатой автоматизированной M DCT. Производство BMW M2 CS стартовало в марте 2020 г. и было ограничено 2200 экземплярами. В 2020 г. BMW M2 CS получила награду Car of the Year от журнала Evo.