Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9214

Talbot Samba (1981-1986)

Ссылки
Марка: Talbot
Предыдущая модель: Talbot Sunbeam
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (2.5) Всего 2      Оценить



Talbot Samba Cabriolet (1982-1986)

В 1979 г. группа PSA (Peugeot-Citroen) выкупила у американцев филиал Chrysler Europe вместе с принадлежавшими ему французскими марками Simca и Talbot. В наследство от предыдущих владельцев ей достались несколько устаревших заднеприводных моделей, а также проект сити-кара на укороченной переднеприводной платформе Chrysler Horizon. Руководство PSA приняло решение отказаться от малолитражки Talbot Sunbeam, закрыть бывший завод Chrysler в шотландском Линвуде и организовать у себя в Пуасси производство новой модели Talbot с внутренним индексом Т15 на платформе Peugeot 104. Трёхдверный переднеприводный хэтчбэк получил название Talbot Samba. Хотя в техническом плане он был идентичен Peugeot 104, из панелей кузова он разделял с ней только капот и третью дверь, а всё остальное разработали сотрудники дизайнерского центра в Уитли (Ковентри) в одном стиле с другими моделями Chrysler Europe.

Talbot Samba поступил в продажу в декабре 1981 г. в четырёх модификациях: LE, LS, GL и GLS. Первые две оснащались 954-кубовым рядным 4-цилиндровым двигателем XV, GL – 1124-кубовым XW, а на GLS ставился мотор XY объёмом 1360 см3. Все эти агрегаты были позаимствованы у Peugeot и Citroen, но именно Talbot Samba GL получил признание в качестве «самого экономичного автомобиля в Европе». В 1982 г. к заводскому хэтчбэку присоединился 2-дверный кабриолет от ателье Pininfarina. Будучи единственным открытым автомобилем в А-сегменте, он предлагался только с 1.4-литровым двигателем мощностью 72 или 80 л.с. Поначалу модель пользовалась спросом, но после 1983 г. продажи Talbot Samba стали падать из-за появления нового конкурента – Peugeot 205. Компания попыталась спасти сити-кар выпуском специальных серий с яркой краской «металлик», эксклюзивной отделкой и люком в крыше, ориентированных на молодёжный рынок: Sympa, Bahia/Trio и Style. Это не очень помогло, и в 1986 г., за год до ликвидации марки, Talbot Samba был снят с производства. Всего за 5 лет с конвейера сошло 270555 ед. Talbot Samba, включая 13062 кабриолета.

Характеристики
 Модификация Talbot Samba Cabriolet
 Годы выпуска 1982-1986
 Страна Франция
 Производитель Groupe PSA
 Произведено 13062
 Категория Компактные (А)
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1361 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Solex
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 80 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 110 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 850 кг
 Колёсная база 2340 мм
 Длина 3506 мм
 Ширина 1528 мм
 Высота 1362 мм
 Максимальная скорость 163 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 11.8 с

Кузовное ателье: Pininfarina



Talbot Samba Rallye (1982-1986)

В 1981 г. группа PSA основала гоночный отдел Peugeot Talbot Sport (PTS) во главе с Жаном Тодтом, чтобы продолжить раллийные успехи таких моделей, как Simca 1000 и Talbot Sunbeam. На смену им был разработан Talbot Samba Rallye – лимитированная спортивная модификация хэтчбэка, предназначенная для омологации в Группе-В. Внешне она отличалась только боковой зигзагообразной наклейкой с надписью “Rallye” и воздуховодом на капоте, и была доступна только в белом или красном цвете. Автомобиль получил 1.2-литровый рядный 4-цилиндровый мотор XZ от Citroen Visa Super X с головкой блока от Peugeot 104 ZS2 и двумя карбюраторами Weber 40 DCOE, мощностью 90 л.с. Также в оснащение вошли 5-ступенчатая механическая коробка передач, усиленные тормоза и подвеска и гоночные шины.

В 1982 г. компания выпустила первые 200 экземпляров Talbot Samba Rallye, необходимых для омологации в Группе-В, и только в следующем году представила машину на Парижском автосалоне. Раллийная версия хэтчбэка имела 130-сильный двигатель объёмом 1285 см3, задние дисковые тормоза, каркас безопасности в салоне и пластиковые панели кузова, снизившие вес с 780 до 675 кг. В таком виде Talbot Samba Rallye принял участие в Чемпионате Франции по ралли 1983 г. и занял 35-е место в ралли Монте-Карло (2-е место в классе), 14-е место в Tour de Corse и 12-е место с победой в классе в ралли Санремо. В 1984 г. после небольших доработок автомобиль занял уже первые три места в своём классе на ралли Монте-Карло и первые два места в классе в Tour de Corse. В 1985 г. снова последовали 1-е и 2-е места в классе на ралли Монте-Карло и 7-е место в общем зачёте в Tour de Corse.

В 1985 г. команда PTS сделала ставку на новую раллийную модель Peugeot 205 T16, а Talbot Samba Rallye отошёл на второй план. После серии смертельных аварий в 1986 г. Группа-В была запрещена, но к тому времени PSA успела построить и 1000 машин для омологации в Группе-А, и 5000 для Группы-N. С 1984 г. выпускалась более цивилизованная модификация Talbot Samba Rallye II с 80-сильным мотором объёмом 1360 см3 и кузовом без полосок. Её гоночная версия продолжала соревноваться в ралли до 1988 г., однако ей уже было трудно конкурировать с Peugeot 205 GTI, к тому же марка Talbot в 1987 г. прекратила своё существование.

Характеристики
 Модификация Talbot Samba Rallye
 Годы выпуска 1982-1986
 Страна Франция
 Производитель Groupe PSA
 Категория Компактные (А)
 Тип кузова Трёхдверный хэтчбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1219 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Два 2-камерных карбюратора Weber 40 DCOE
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.3:1
 Максимальная мощность 90 л.с. при 6700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 102 Нм при 5400 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 13"
 Вес 780 кг
 Колёсная база 2340 мм
 Длина 3506 мм
 Ширина 1538 мм
 Высота 1362 мм
 Максимальная скорость 176 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 11 с
Комментарии (0)