В 1971 г. Toyota Crown получила новый кузов, оформленный под влиянием американской спортивной моды. Отличительными особенностями четвёртого поколения стали обтекаемые бамперы заподлицо с кузовом, горизонтальная решётка радиатора с утопленными сдвоенными фарами и расположенная над ней узкая щель с угловыми поворотниками. Как и раньше, модель была доступна в виде 4-дверного седана, 5-дверного универсала и 2-дверного хардтопа. Последний имел крышу полу-фастбэк с декоративными воздухозаборниками в задних стойках и прямоугольные галогеновые фары (на внутреннем рынке). В техническом плане у Toyota Crown не было ничего нового: на заднеприводное шасси с колёсной базой 2690 см3 ставился рядный 6-цилиндровый двигатель M-Series SOHC объёмом 1988 см3 или 2253 см3 в зависимости от рынка, мощностью 105-115 л.с. В 1973 г. его объём увеличился до 2563 см3, мощность - до 120 л.с. Уровни отделки назывались Deluxe, Super Deluxe и Super Saloon. В комплектацию вошли такие функции, как автоматический поиск сигнала для радио и дистанционно открывающийся багажник. Это было последнее поколение Toyota Crown, доступное на американском рынке: в 1973 г. экспорт в США прекратился из-за низкого спроса, вызванного энергетическим кризисом.