Всего на сайте моделей 3430   модификаций  9204

Jaguar XJ Gen-2 (1986-1994)

Ссылки
Марка: Jaguar
Предыдущая модель: Jaguar XJ
Следующая модель: Jaguar XJ
Родственные модели:

Daimler Double Six

Daimler Sovereign

Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Jaguar Sovereign (1986-1994)

Jaguar Sovereign был роскошной версией седана Jaguar XJ6. Обе модели относились ко второму поколению Jaguar XJ проекта XJ40, которое выпускалось с 1986 по 1994 гг. Его разработка начиналась ещё в 1972 г., но процесс затянулся из-за топливного кризиса и краха корпорации British Leyland. Как и вся продукция этого концерна, Jaguar XJ страдал от плохого качества сборки и склонности к коррозии. Чтобы исправить обе проблемы, руководство British Leyland вложило £80 млн. в перепроектирование модели и оптимизацию производства. Конструкторы сократили количество кузовных панелей на 25%, повысив тем самым жёсткость несущего кузова и снизив его вес. Дизайнеры сделали автомобиль более угловатым, но не настолько, как прототип Jaguar XJ12 PF, предложенный в 1974 г. студией Pininfarina. И хотя Jaguar XJ40 в 1993 г. был признан самым безопасным автомобилем в Великобритании, никакие испытания и меры по улучшению качества сборки не помогли преодолеть дурную репутацию, заработанную в годы упадка British Leyland. Кроме того, модель быстро устарела в сравнении с конкурентами, такими как BMW 7-Series E32, Lexus LS400 и Mercedes-Benz S-Class W140.

Jaguar XJ6 и Sovereign оснащались рядными 6-цилиндровыми двигателями с двойным верхним распредвалом, объёмом 2919 см3 (165 л.с.) и 3590 см3 (182-221 л.с.), в 1990 г. увеличенными до 3239 см3 (200 л.с.) и 3980 см3 (223-235 л.с.) соответственно. Что касается флагманской 12-цилиндровой модели Jaguar XJ12, то она в 1986-1992 гг. выпускалась в старом кузове Jaguar XJ Series III. Когда Jaguar ещё принадлежал British Leyland, руководство корпорации собиралось заменить её модификацией XJ8 с мотором Rover V8, под который и проектировался кузов XJ40. Но в 1984 г. Jaguar стал независимым, и новый директор Джон Иган решил продолжить производство собственных двигателей V12. В итоге Jaguar XJ12 в кузове XJ40 поступил в продажу вместе со своим двойником Daimler Double Six только в 1993 г. Под капотом у него стоял мотор V12 объёмом 5993 см3 и мощностью 314 л.с. в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач GM 4L80-E.

Базовый Jaguar XJ6 имел 5-ступенчатую механическую коробку передач Getrag, сдвоенные круглые фары, чёрные оконные рамы и скромную внутреннюю отделку из ткани и окрашенного металла. За доплату он комплектовался 4-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF 4HP, легкосплавными дисками, системой ABS, кондиционером и кожаной обивкой. Для Jaguar Sovereign всё это было стандартным, наряду с омывателями фар, самовыравнивающейся задней подвеской (SLS), внутренней отделкой из орехового дерева и аудиосистемой с 6-ю динамиками. Внешне Sovereign отличался оконными рамами из нержавеющей стали и одинарными прямоугольными фарами (узаконенными в США только в 1990 г.). Роскошнее был только Daimler Six, который продавался в США как Jaguar Vanden Plas. Он отличался от Sovereign рифлёной окантовкой решётки радиатора и двухместным задним диваном с раскладными столиками. Все машины этого поколения имели вакуумный флуоресцентный дисплей под названием VCM (Vehicle Condition Monitor), который выполнял 34 функции, предупреждая водителя о различных неисправностях. Он оказался самым ненадёжным компонентом, поэтому в 1990 г. был заменён аналоговыми датчиками.

Характеристики
 Модификация Jaguar Sovereign
 Годы выпуска 1986-1994
 Страна Великобритания
 Производитель Jaguar Cars Ltd
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3590 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Lucas-Bosch
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.6:1
 Максимальная мощность 221 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 337 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1770 кг
 Колёсная база 2870 мм
 Длина 4988 мм
 Ширина 1798 мм
 Высота 1380 мм
 Максимальная скорость 217 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 8.8 с


Jaguar XJR (1988-1994)

Первый Jaguar XJR был разработан фирмой JaguarSport из Оксфордшира, принадлежавшей в равных долях компании Jaguar и гоночной команде TWR. Он выпускался в 1988-1994 гг. на заводе TWR в Кидлингтоне вместе с суперкаром XJ220. За основу брался седан Jaguar Sovereign, но его прямоугольные фары были установлены на XJR только в 1991 г., а до этого использовались сдвоенные круглые. Модификация отличалась пластиковым обвесом в цвет кузова, чёрной клетчатой решёткой радиатора со значком JaguarSport и легкосплавными дисками Speedline с более широкими шинами. Также Jaguar XJR имел усиленную подвеску с амортизаторами Bilstein, переделанный гидроусилитель руля для быстрого прохождения поворотов, рулевое колесо MOMO и кожаный селектор АКПП. Изначально автомобиль оснащался заводским 3.6-литровым рядным 6-цилиндровым мотором мощностью 221 л.с., но в 1990 г. получил 4-литровый 6-цилиндровый двигатель, настроенный TWR, с увеличенными впускными коллекторами, усиленными распредвалами, спортивной выхлопной системой и изменённым блоком управления, мощностью 250 л.с. За шесть лет было построено несколько сотен ед. Jaguar XJR в кузове XJ40.

Характеристики
 Модификация Jaguar XJR
 Годы выпуска 1988-1994
 Страна Великобритания
 Производитель Jaguar Cars Ltd
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3980 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.7:1
 Максимальная мощность 250 л.с. при 5250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 377 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1798 кг
 Колёсная база 2870 мм
 Длина 4988 мм
 Ширина 1798 мм
 Высота 1355 мм
 Максимальная скорость 235 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.7 с


Lister Jaguar XJ12 (1993)

Данный экземпляр Jaguar XJ12 был приобретён в 1993 г. и отправлен первым владельцем в тюнинг-ателье Lister, где с него взяли £69389 за комплексную модификацию автомобиля. Заводской 5.3-литровый двигатель V12 был увеличен до 7 л. и получил кованые поршни Cosworth, увеличенные клапаны, новые распредвалы, полированные головки цилиндров, перепрограммированную систему впрыска и два нагнетателя. В результате его мощность выросла до 604 л.с. Также седан был оснащён 6-ступенчатой механической коробкой передач, спортивную выхлопную систему, усиленную подвеску, тормоза Brembo и 18-дюймовые 5-спицевые колёса Lister. Внешние изменения ограничиваются специальным обвесом и чёрной окраской без каких-либо значков, а внутренняя отделка выполнена из кожи Connolly кремового цвета.

Характеристики
 Модификация Lister Jaguar XJ12
 Годы выпуска 1993
 Страна Великобритания
 Производитель Jaguar Cars Ltd
 Категория Тюнинг
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6995 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 нагнетателя
 Максимальная мощность 604 л.с.
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1800 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4666 мм
 Ширина 1970 мм
 Высота 1200 мм
Комментарии (0)