Всего на сайте моделей 3245   модификаций  8237

Lincoln Custom (1941-1942)

Модификации:
  1. Lincoln Custom Limousine (1941)
Ссылки
Марка: Lincoln
Предыдущая модель: Lincoln Model K
Следующая модель: Lincoln Cosmopolitan
Родственные модели: Lincoln Zephyr
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Lincoln Custom Limousine (1941)

В 1940 г. компания Ford продала всего 18 ед. дорогой, массивной и устаревшей модели Lincoln Model K. Учитывая популярность автомобиля Lincoln Zephyr, было принято решение построить новый флагман марки на его основе. Традиционная практика производства голых шасси с последующей отправкой их в кузовные ателье ушла в прошлое. Хотя новая модель и получила название Lincoln Custom (т.е. сделанный на заказ), на самом деле она имела унифицированный заводской кузов, разработанный дизайнером Юджином Грегори. В целом он был выполнен в одном стиле с Lincoln Zephyr, но имел более высокую крышу и отдельный багажник, а колёсная база была увеличена со 125” до 138”. На выбор предлагалось всего два кузова: 8-местный седан за $2950 и 8-местный лимузин за $3075. Они оба оснащались двумя откидными сиденьями в спинке переднего дивана, но различались наличием у лимузина стеклянной перегородки. Наряду с базовой тканевой отделкой салона в разных цветах предлагался длинный список нестандартных вариантов интерьера, включая кожу.

Lincoln Custom 168H (1941) разделял с младшей моделью Zephyr 4.8-литровый нижнеклапанный двигатель V12 292 мощностью 120 л.с., 3-ступенчатую механическую коробку передач с овердрайвом Borg Warner и 2-ступенчатую заднюю ось Columbia. В 1942 г. на модели 268H использовался увеличенный 5-литровый мотор V12 305 мощностью 130 л.с., но из-за склонности к перегреву и преждевременному износу после войны от него отказались в пользу предыдущего 4.8-литрового. Рестайлинг 1942 г. включал горизонтальную решётку радиатора на всю ширину кузова, более массивный передний бампер и прямоугольные передние крылья. Кроме того, Lincoln Custom 1942 г. впервые в своём классе получил электрические стеклоподъёмники и электропривод стеклянной перегородки в салоне.

В 1946 г. компания не стала возобновлять производство Lincoln Custom, оставшись без флагманской модели на три года. Всего было продано 650 ед. Lincoln Custom в 1941 г. и 113 ед. в 1942 г. Некоторые седаны и лимузины конвертировались в таун-кары в специализированных ателье. Также в 1942 г. по заказу Белого дома был построен бронированный лимузин весом более 3200 кг. Он прошёл модернизацию в 1946 г. и оставался на службе до 1950 г.

Характеристики
 Модификация Lincoln Custom Limousine
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 295
 Категория Классика
 Цена 2836 $
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 4787 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.2:1
 Максимальная мощность 120 л.с. при 3500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 298 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1940 кг
 Колёсная база 3505 мм
Комментарии (0)