Bitter CD (1973-1979) |
Ссылки | |
---|---|
Марка: | Bitter |
Предыдущая модель: | Opel CD |
Следующая модель: | Bitter SC |
Родственные модели: | Opel Diplomat |
Проект этой машины зародился в умах дизайнеров компании Opel Чака Джордана и Дэвида Холлса. В 1969 г. они представили на Франкфуртском автосалоне концепт-кар Opel CD ("Coupe Diplomat") с откидным остеклённым куполом вместо крыши. Через год директор Opel Боб Лутц заказал в ателье Frua построить два прототипа уже серийной версии спорткара на базе Opel Diplomat. Увидев в нём конкурента Corvette, руководство General Motors отказалось запускать его в производство. Тогда идею подхватил Эрих Биттер, импортировавший в Германию автомобили Abarth и Intermeccanica. Собственного завода у него не было, поэтому контракт на изготовление модели получила кузовостроительная фирма Baur из Штутгарта. Первый экземпляр Bitter CD дебютировал на Франкфуртском автосалоне 1973 г.
Внешне Bitter CD напоминал итальянские купе Maserati Ghibli, Ferrari 365 GTC/4 и Intermeccanica Indra. С последней он разделял ещё и ходовую часть, поскольку обе модели разработал Эрих Биттер на агрегатах седана Opel Diplomat. Таким образом, Bitter CD оснащался 5.4-литровым двигателем Chevrolet V8 327 мощностью 230 л.с., 3-ступенчатой автоматической коробкой передач, дисковыми тормозами на всех колёсах, независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости и ведущим задним мостом Де Дион на продольных рычагах и пружинах. При колёсной базе 2680 мм салон имел посадочную формулу 2+2, а панель приборов и консоль были выполнены из деревянного шпона. Необычной особенностью автомобиля стала крышка багажника в виде сплошного стекла. Задние фонари были позаимствованы у Fiat 124 Coupe.
Bitter CD поступил в продажу в 1974 г. по цене 58400 немецких марок. Большим его преимуществом являлось то, что его можно было обслуживать в любом дилерском центре Opel. Получив много заказов, Биттер планировал выпускать 200 единиц в год, но энергетический кризис привёл к снижению спроса на спортивные автомобили. Всего ему удалось реализовать 395 машин. Последний Bitter CD был построен в 1979 г., вскоре после снятия с производства Opel Diplomat.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Bitter CD |
Годы выпуска | 1973-1979 |
Страна | Германия |
Производитель | Erich Bitter Automobil GmbH |
Произведено | 395 |
Категория | GT |
Цена | 25000 $ |
Дизайн | Frua |
Тип кузова | Трёхдверное купе |
Технические данные | |
Конструкция | Несущий кузов |
Тип двигателя | V8 |
Объём двигателя | 5354 см3 |
Расположение двигателя | Продольно спереди |
Система питания | 4-камерный карбюратор Rochester Quadrajet |
Тип ГРМ | OHV |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.5:1 |
Максимальная мощность | 230 л.с. при 4700 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 425 Нм при 3000 об/мин |
Трансмиссия | 3-ступенчатая автоматическая THM |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Полунезависимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 14" |
Вес | 1755 кг |
Колёсная база | 2680 мм |
Длина | 4855 мм |
Ширина | 1845 мм |
Высота | 1285 мм |
Максимальная скорость | 220 км/ч |
Разгон 0-96 км/ч | 9 с |
Кузовное ателье: Frua |