Talbot 110 – последняя модель британского филиала компании Sunbeam-Talbot-Darracq (STD) до его поглощения в 1935 г. концерном Rootes Group. Представленный в 1934 г., Talbot BA110 стал преемником гоночного автомобиля Talbot AV105, который в 1931 г. занял 2-е место в своём классе и 3-е в общем зачёте в 24-х часах Ле-Мана. Несмотря на то, что в 1932 г. фирма свернула свою гоночную программу, новый Talbot превзошёл предшественника по всем параметрам. Он получил опущенное шасси с колёсной базой 120”, заниженную подвеску на полуэллиптических рессорах спереди и четвертьэллиптических сзади, регулируемые амортизаторы Luvax, увеличенный с 2969 до 3378 см3 рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 125 л.с. с расположенными в шахматном порядке клапанами и полуавтоматическую коробку передач Уилсона с предварительным выбором. Доступный с заводскими кузовами Sports Tourer или Airline Saloon, Talbot BA110 разгонялся до 150 км/ч и обладал выдающейся для своего времени плавностью хода.

С октября 1934 г. по октябрь 1935 г. была построена всего 41 ед. Talbot 110 серии BA. Следующая модификация, обозначенная как BG110, отличалась усиленной рамой с Х-образной поперечиной. Она выпускалась до 1937 г., после чего на смену старым Talbot пришли совершенно другие модели марки Sunbeam-Talbot. Всего с 1934 по 1937 гг. было произведено 154 экземпляра Talbot 110.