В 1950 г. на автосалоне в Женеве был представлен Fiat 1400 – полностью новая послевоенная модель, впервые для Fiat оснащённая несущим кузовом понтонного типа, без выступающих крыльев и подножек. Разработанный дизайнером Данте Джакозой, автомобиль пришёл на смену 6-цилиндровому Fiat 1500 в среднем ценовом сегменте. Изначально он оснащался 1.4-литровым рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 44 л.с. (позже – 56 л.с.) в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач и приводом на задние колёса. Основным заводским кузовом был 4-дверный седан (Berlina), хотя в небольших количествах строились и кабриолеты. Также известен эксклюзивный Fiat 1400 Vignale Cabriolet, разработанный Джованни Микелотти. Он дебютировал на Туринском автосалоне 1952 г. и снимался в фильме «The Racers» (1955), управляемый Кирком Дугласом.

В 1952 г. на базе Fiat 1400 была разработана более престижная модель Fiat 1900 с 1.9-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 70 л.с. Она имела улучшенную отделку и комплектацию и предлагалась в двух типах кузова: 4-дверный седан и 2-дверный хардтоп Granluce. В 1953 г. Fiat 1400 стал первой итальянской легковой машиной, доступной с дизельным мотором – 1.9-литровым 4-цилиндровым мощностью 40 л.с. По результатам тестов британского журнала The Motor, расход топлива бензиновой модификации составлял 11.7 л/100 км, а дизельной – 8.3 л/100 км. С 1950 по 1958 гг. было произведено около 179000 ед. Fiat 1400, не считая его двойников. Модель выпускалась по лицензии в Испании (как SEAT 1400), в Западной Германии (как NSU-Fiat 1400), в Австрии (как Steyr 2000) и в Югославии (как Zastava 1400 BJ).