На протяжении 60-х гг. основной моделью филиала Chrysler Australia был Valiant by Chrysler – «полноразмерный» по австралийским меркам автомобиль, производный от американского «компакта» Plymouth Valiant. К концу десятилетия он уже успел устареть, а главный офис корпорации в Детройте выделил на развитие линейки всего $22 млн., из которых $2 млн. ушли на разработку спортивного фастбэка Valiant Charger. Но для марки было важно выйти в престижный сегмент рынка, чтобы конкурировать с Ford Fairlane и Holden Brougham. Сначала в 1969 г. она представила длиннобазный седан Valiant VIP, он же VIP by Chrysler, но из-за сходства с бюджетным Valiant модель не пользовалась особым спросом. Тогда в 1971 г. был создан автомобиль с гениальным названием Chrysler by Chrysler, призванным скрыть тот факт, что он основан на общей платформе с Valiant VH, правда, с увеличенной до 115” (2921 мм) колёсной базой. Доступный с кузовом хардтоп купе или 4-дверный седан, Chrysler by Chrysler был на 100 мм длиннее, чем Valiant, и отличался встроенной в петлевидный передний бампер решёткой радиатора с двойными круглыми фарами вместо одинарных прямоугольных.

Chrysler by Chrysler (СН) оснащался эксклюзивным для австралийского рынка 4.3-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Hemi 265 мощностью 200 л.с. или канадским 5.9-литровым V8 360 мощностью 255 л.с. В стандартную комплектацию входили 3-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite, сиденья с электроприводом, роскошная отделка салона с многочисленными лампами, дополнительная шумоизоляция, кондиционер, магнитола и гидроусилитель руля. В 1973 г. Chrysler by Chrysler вместе с Valiant VJ сменил свой индекс на CJ, что сопровождалось косметическими изменениями и снятием с производства 2-дверного хардтопа. Следующая модернизация, CK, в 1975 г. совпала с введением Valiant CK, и включала установку более экономичного 5.2-литрового мотора V8 318 мощностью 150 л.с., а также увеличение цены. Модель так и не смогла сравниться по продажам с Holden Statesman или Ford Fairlane, поэтому в 1976 г. в рамках серии CL её заменил более дешёвый Chrysler Regal SE.