Plymouth Belvedere стал самостоятельной моделью в 1954 г., заменив топовую серию Cranbrook. Аналогичным образом у Chevrolet в 1953 г. появилась модель Bel Air, название которой ранее относилось только к хардтопу. 2-дверный хардтоп Plymouth, носивший имя Belvedere, был переименован в Sport Coupe, а остальные кузова (4-дверный седан, кабриолет и 3-дверный универсал Suburban) перешли из серии Cranbrook без изменений. Автомобиль получил хромированные молдинги вдоль всего кузова и небольшие хвостовые плавники, но его кузов был меньше, чем у конкурентов. Под капотом устанавливался старый 3.6-литровый нижнеклапанный рядный 6-цилиндровый мотор 218 мощностью 100 л.с. в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. В середине года ему на смену пришёл 3.8-литровый 6-цилиндровый двигатель 230 от Dodge мощностью 110 л.с., а в списке опций появилась 2-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerFlite. Но в условиях ценовой войны, развязанной Ford и Chevrolet, Plymouth был неконкурентоспособным: продажи марки упали почти на 40%. В 1954 г. было произведено 32492 ед. Plymouth Belvedere.