В 2015 г., незадолго до запуска Bugatti Chiron, на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич должен был дебютировать шоу-кар Bugatti Atlantic - современная версия знаменитого купе 30-х гг. Bugatti Type 57SC Atlantic. В перспективе он мог стать второй, младшей моделью Bugatti, доступной в двух модификациях: с расположенным спереди битурбированным бензиновым двигателем V8 или с четырьмя электромоторами от Porsche Taycan. Также была подготовлена компьютерная модель родстера, но в реальности построили только купе. Его карбоновый кузов имел много общего с гиперкаром Bugatti Chiron: узкие фары из четырёх прямоугольных светодиодов, С-образные боковины, центральная перемычка на крыше и др. В то же время длинный капот, разделённая на две части решётка радиатора и выпуклые колёсные арки придавали автомобилю некоторое сходство с оригинальным купе Atlantic. Среди особенностей следует отметить большие двери типа “крыло бабочки” и остеклённый люк багажника, в котором было место для четырёх фирменных чемоданов. В салоне Atlantic в целом повторялась архитектура Chiron, но узкий сенсорный экран на “парящей” консоли был позаимствован у Porsche 918. Прототип был практически готов к серийному производству, однако в 2015 г. разразился “дизельгейт”, и руководству Volkswagen пришлось отказаться от проекта ради сокращения расходов, чтобы выплатить многомиллиардный штраф. В 2020 г. Bugatti Atlantic рассекретили вместе с двумя другими концепт-карами: Bugatti GT Rembrandt и Bugatti Barchetta.