В 1954 г. Simca приобрела завод Ford SAF в Пуасси - дочернее предприятие американской компании Ford, выпускавшее автомобили Ford Vedette для французского рынка. В том же году на Парижском автосалоне на стенде Ford France была представлена новая машина с несущим кузовом - Simca Vedette. Разработанная специалистами Ford, она имела мало общего с популярной моделью Simca Aronde, но по ценовой категории занимала более высокий сегмент рынка. У своего предшественника Simca Vedette унаследовала независимую переднюю подвеску на стойках Макферсона и нижнеклапанный двигатель Aquillon V8 из довоенного семейства Ford Flathead, объёмом 2351 см3 (налоговый класс 13CV) и мощностью 75 л.с. Мотор передавал крутящий момент на задние колёса через 3-ступенчатую механическую коробку передач с рычагом на рулевой колонке. В стандартное оборудование также входили гидравлические барабанные тормоза и 12-вольтовая электрическая система, а за доплату можно было заказать стеклянный люк на крыше - Vistadome. Колёсная база составляла 2690 мм.

В первом поколении (1954-1957) седан Simca Vedette предлагался в трёх уровнях отделки: Trianon, Versailles и Regence. В 1956 г. появилась ещё одна модификация - 5-дверный универсал Marly. В 1957 г. в список опций вошло автоматическое сцепление Gravina. Во втором поколении (1958-1961) Simca Vedette получила удлинённый кузов с панорамным лобовым стеклом, клетчатой решёткой радиатора, козырьками на фарах и хвостовыми плавниками, что сделало её похожей на американский Ford Fairlane 1955-1956 гг. Мощность 2.4-литрового двигателя V8 увеличилась до 84 л.с., а с 1959 г. модель стала доступна с автоматической трансмиссией Rush-Matic, работавшей как в автоматическом, так и в ручном режимах. Базовая модификация теперь называлась Beaulieu, улучшенная - Chambord, а в качестве бюджетного варианта Vedette с 1957 г. выпускалась Simca Ariane, оснащённая старым кузовом и 1.3-литровым 4-цилиндровым мотором. В 1959 г. появилась люксовая версия Simca Vedette Presidence с роскошным салоном, комплектом Continental (внешним запасным колесом на крышке багажника) и даже радиотелефоном. На базе седана Presidence ателье Chapron построило четыре кабриолета: два 2-дверных для губернатора одной из французских колоний и два 4-дверных для президента Франции Шарля де Голля.

Всего с 1954 по 1961 гг. на заводе в Пуасси было произведено 173288 единиц Simca Vedette. С 1959 по 1966 гг. модель выпускалась в Бразилии, где стала известна как Simca Chambord, пока её не сменила Simca Esplanada.