Chrysler Atlantic 1995 г. является одним из красивейших автомобилей, выставленных в музее Уолтера Крайслера: в экспозиции "Chrysler Design Excellence" он занимает второе место после фаэтона Chrysler Newport 1941 г. По легенде, эскиз этого автомобиля был нарисован на салфетке вице-президентом корпорации Бобом Лутцем во время разговора с главным конструктором Томом Гейлом, когда они обсуждали концепты разных лет, показанные на конкурсе элегантности Пеббл-Бич. Идея заключалась в том, чтобы затмить все эти машины собственным шоу-каром в неоклассическом стиле. Том Гейл не стал ограничивать свободу творчества своим дизайнерам, отметив только, что это должно быть купе во французском стиле 30-х гг. Конкурс выиграл Боб Хаббак, который взял за ориентир две легендарных довоенных модели: Bugatti Type 57SC Atlantic и Talbot-Lago T150 SS.

Chrysler Atlantic получил элегантный двухместный кузов с классическими пропорциями: длинной 128-дюймовой (3251 мм) колёсной базой, смещённым за переднюю ось двигателем, треугольным капотом и выступающими крыльями. Лобовое и заднее стёкла были разделены на две половинки, а боковые имели форму капли. Огромные колёса диаметром 21" спереди и 22" сзади комплектовались дисковыми тормозами и системой ABS. Автомобиль приводился в движение 4-литровым рядным 8-цилиндровым мотором мощностью 360 л.с., состоявшим из двух 4-цилиндровых двигателей Dodge Neon, расположенных друг за другом. Крутящий момент передавался на заднюю ось через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией ручного переключения Autostick. Панель приборов была оформлена в стиле арт-деко.