Предыдущий Aston Martin Vantage выпускался 12 лет, и за это время компания сменила два поколения старших моделей (DB9/DB11 и DBS/Vanquish). Новый Vantage отличается от предшественника во всём, кроме традиционной заднеприводной компоновки, переднего расположения двигателя и двухместного салона. Он разработан на общей платформе с Aston Martin DB11, но с укороченной до 2705 мм колёсной базой. Кузов в общих чертах повторяет дизайн концептуального автомобиля Aston Martin DB10, на котором ездил Джеймс Бонд в фильме "Spectre". В то же время Aston Martin Vantage имеет большую сеточную решётку радиатора, как у суперкара Vulcan, соединённые в одну приподнятую линию светодиодные задние фонари и выразительные аэродинамические обвесы, направляющие воздух по каналам в днище для создания прижимной силы (впервые на базовой модели Aston Martin).

Под капотом у Aston Martin Vantage стоит 4-литровый двигатель V8 от Mercedes-AMG GT с двойным турбонаддувом, мощностью 510 л.с. Он доступен с двумя коробками передач: 7-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической ZF. В стандартное оснащение входят электронный дифференциал E-Diff с переменной степенью блокировки, системы Dynamic Stability Control и Dynamic Torque Vectoring, адаптивная подвеска с тремя режимами работы (Sport, Sport Plus и Track), электропривод рулевого управления, система контроля давления в шинах, передние и задние парковочные датчики и мультимедийная система In-Car Entertainment с 8-дюймовым ЖК-дисплеем и селектором COMAND от Mercedes-Benz. В дизайне интерьера преобладают чёткие линии и острые углы, а в отделке используется кожа, алькантара и углеродное волокно. За доплату предлагаются спортивные сиденья, усечённое снизу рулевое колесо, премиум-аудиосистема и несколько вариантов кованых алюминиевых дисков.

Эпоха 12-цилиндровых Aston Martin начиналась в 2000 г. с модели Aston Martin DB7 Vantage, а завершает её Aston Martin V12 Vantage, представленный в марте 2022 г. в кузове купе и в августе 2022 г. в кузове родстер. По словам директора компании Тобиаса Моэрса, автомобили с V12 будут выпускаться столько, сколько позволяют экологические нормы. Введение новых стандартов Евро-7 намечено на 2025 г., а значит, к тому времени снимут с производства старшие модели DB11 и DBS. Что касается V12 Vantage, то он исчезнет с рынка ещё раньше. Тираж закрытой модификации ограничен 333 экземплярами, открытой – 249 экземплярами, и все они были проданы до официальной премьеры соответствующих автомобилей.

Как и предыдущий Aston Martin V12 Vantage 2009-2013 гг., это самая экстремальная машина в линейке переднемоторных Aston Martin. Под капотом у неё стоит 5.2-литровый V12 с двойным турбонаддувом мощностью 700 л.с. – на 70 л.с. больше, чем у DB11 AMR, и на 25 л.с. меньше, чем у DBS Superleggera. Вдобавок автомобиль имеет расширенную на 40 мм колею и продвинутый аэродинамический обвес с фиксированным антикрылом, обеспечивающий на максимальной скорости (322 км/ч) 204 кг прижимной силы.

Установка мотора V12 увеличила массу Aston Martin Vantage с 1530 до 1795 кг, и это с учётом всех мер по облегчению конструкции: углепластиковых передних крыльев, капота и бамперов, углерод-керамических тормозов, компактного 12-вольтового аккумулятора и выхлопной системы из тонкой нержавеющей стали с выведенной по центру сдвоенной трубой. Для охлаждения двигателя потребовалось увеличить на 25% решётку радиатора и сделать поперечный воздуховод в капоте, а для улучшения управляемости автомобиль получил перенастроенное рулевое управление, более жёсткую подвеску, тормозные диски диаметром 410 мм спереди с 6-поршневыми суппортами спереди и 360 мм с 4-поршневыми суппортами сзади, 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию ZF с изменёнными передаточными числами и дифференциал повышенного трения. В салоне V12 Vantage оснащён спортивными сиденьями Sports Plus с отделкой из перфорированной полуанилиновой кожи, за доплату – с карбоновым каркасом и механическими регулировками.