В 1963 г. Джотто Биццаррини построил для компании Iso Rivolta два чудесных прототипа: дорожный Iso Grifo A3/L и гоночный Iso Grifo A3/C. Первый в 1965 г. стал серийной моделью Iso Grifo, а второй одержал победу в своём классе в 24-х часах Ле-Мана 1964 и 1965 гг. и был выпущен на рынок самим Биццаррини под названием Bizzarrini 5300 GT. В 2020 г. миланская студия Zagato решила построить современную версию этого автомобиля для узкого круга ценителей марки. Юридических проблем с использованием бренда не возникло, поскольку Марелла Ривольта - внучка Ренцо Ривольты - является супругой Андреа Загато и арт-директором ателье. Iso Rivolta GTZ получила карбоновый кузов, во многом схожий с оригиналом. Механика, как и у Bizzarrini 5300 GT, позаимствована у Chevrolet, а именно - у Corvette Z06 седьмого поколения. Под капотом установлен 6.2-литровый компрессорный двигатель V8 LT4 мощностью 650 л.с. Автомобиль дебютировал в июне 2020 г. на первом виртуальном конкурсе элегантности. Стоимость модели не уточняется, но известно, что её тираж составит всего 19 экземпляров.