В 1965 г. компания NSU представила на автосалоне во Франкфурте автомобиль более высокого класса, чем малолитражка NSU Prinz 4 и её улучшенная версия Prinz 1000. Это был 2-дверный заднемоторный седан NSU Typ 110, разработанный на общей платформе с Prinz 1000, но с удлинённой колёсной базой и передним свесом. Он имел больше места в салоне и переднем багажнике, “роскошную” панель приборов под дерево, ленточный спидометр и большие прямоугольные фары с декоративной хромированной решёткой. Также модель получила рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 1085 см3 и мощностью 49 л.с., улучшенную переднюю подвеску, передние дисковые тормоза и новую систему отопления и вентиляции. В 1966 г. появилась модификация Typ 110S с 1.2-литровым мотором мощностью 60 л.с. В 1967 г. NSU Typ 110 был переименован в NSU 1200, а NSU 110S - в NSU 1200C. Обе машины теперь оснащались 1.2-литровым двигателем мощностью 54 л.с., а разница между ними сводилась к отделке и комплектации. Компактные седаны славились высокой для своего класса производительностью, устойчивостью к ржавчине и простотой в обслуживании. Всего было произведено примерно 74000 ед. NSU Typ 110 и 256000 ед. NSU 1200.