Всего на сайте моделей 3438   модификаций  9317

Thurner RS (1969-1974)

Модификации:
  1. Thurner RS (1969-1974)
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Thurner RS (1969-1974)

Thurner RS был единственной серийной моделью немецкой фирмы Rudolf Thurner, Karosseriebau & Sportwagen, основанной гонщиком-любителем и страховым агентом из Мюнхена Рудольфом Турнером. В 1967 г. Турнер начал разработку недорогого спортивного автомобиля с кузовом из стеклопластика и стальной трубчатой рамой. В качестве донора запчастей он выбрал заднемоторную малолитражку NSU 1200 C, у которой среди прочего позаимствовал четырёхтактный рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1177 см3 и мощностью 65 л.с. Колёсная база машины была укорочена на 100 мм, а вес всей конструкции составил всего 640 кг. Thurner RS получил двери типа «крыло чайки», лобовое стекло от Porsche 904 и сдвоенные круглые фары от NSU TT, спрятанные под прозрачными колпаками. Максимальная скорость аэродинамического купе достигала 180 км/ч.

В 1968 г. Рудольф Турнер арендовал бывшую прядильную фабрику в Бернбойрене и собрал команду из шести человек, ни один из которых не имел образования механика. В 1969 г. Thurner RS поступил в продажу по цене 13500 марок, позже увеличенной до 15600 марок. Также существовала гоночная модификация Thurner RS-R с инжекторным двигателем NSU-Abt мощностью 135 л.с., но она стоила уже 30000 марок. Турнер планировал выпустить ещё одну модель, на шасси VW Beetle с мотором от Porsche 914/6, но этот проект так и не был реализован. В 1974 г. производство прекратилось из-за нефтяного кризиса, пожара на фабрике и гибели в автокатастрофе финансового директора фирмы. Всего с 1969 по 1974 гг. был построен 121 экземпляр Thurner RS.

Характеристики
 Модификация Thurner RS
 Годы выпуска 1969-1974
 Страна Германия
 Производитель Rudolf Thurner, Karosseriebau & Sportwagen
 Произведено 121
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1177 см3
 Расположение двигателя Поперечно сзади
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.2:1
 Максимальная мощность 65 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 88 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 640 кг
 Колёсная база 2340 мм
 Длина 3950 мм
 Ширина 1570 мм
 Высота 1100 мм
 Максимальная скорость 180 км/ч
Комментарии (0)