FNM Onca (1966-1968)
FNM Onca (“Ягуар”) - спортивный автомобиль родом из Бразилии, в дизайне которого переплелись узнаваемые черты Alfa Romeo Giulia и Ford Mustang. Автором разработки был Рино Мальцони, также известный как создатель Puma GT. Изготовленным им стеклопластиковый кузов был установлен на платформу седана FNM 2000 J.K. - южноамериканского двойника Alfa Romeo 2000, производившегося в 1960-1968 гг. на заводе в Дуки-ди-Кашиас. Купе с посадочной формулой 2+2 оснащалось 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC мощностью 115 л.с., разгонявшим его до 175 км/ч. К сожалению, в Бразилии нашлось слишком мало клиентов, которым могли позволить себе роскошный автомобиль класса GT ручной сборки. В 1968 г. компания Alfa Romeo выкупила FNM и прекратила выпуск неизвестной ей модели. За два года было построено менее 10 экземпляров FNM Onca.
| Характеристики |
| Модификация |
FNM Onca |
| Годы выпуска |
1966-1968 |
| Страна |
Бразилия |
| Производитель |
Fábrica Nacional de Motores |
| Произведено |
8 |
| Категория |
GT |
| Тип кузова |
Купе 2+2 |
| Технические данные |
| Конструкция |
Пространственная рама |
| Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
| Объём двигателя |
1974 см3 |
| Расположение двигателя |
Продольно спереди |
| Система питания |
Два карбюратора Solex |
| Тип ГРМ |
DOHC |
| Клапанов на цилиндр |
2 |
| Охлаждение |
Жидкостное |
| Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
| Топливная категория |
Бензиновые |
| Степень сжатия |
8.2:1 |
| Максимальная мощность |
115 л.с. при 5900 об/мин |
| Максимальный крутящий момент |
167 Нм при 3600 об/мин |
| Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
| Привод |
Задний |
| Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
| Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
| Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
| Вес |
1100 кг |
| Колёсная база |
2500 мм |
| Длина |
4425 мм |
| Ширина |
1670 мм |
| Высота |
1290 мм |
| Максимальная скорость |
175 км/ч |