FNM Onca (1966-1968)
FNM Onca (“Ягуар”) - спортивный автомобиль родом из Бразилии, в дизайне которого переплелись узнаваемые черты Alfa Romeo Giulia и Ford Mustang. Автором разработки был Рино Мальцони, также известный как создатель Puma GT. Изготовленным им стеклопластиковый кузов был установлен на платформу седана FNM 2000 J.K. - южноамериканского двойника Alfa Romeo 2000, производившегося в 1960-1968 гг. на заводе в Дуки-ди-Кашиас. Купе с посадочной формулой 2+2 оснащалось 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC мощностью 115 л.с., разгонявшим его до 175 км/ч. К сожалению, в Бразилии нашлось слишком мало клиентов, которым могли позволить себе роскошный автомобиль класса GT ручной сборки. В 1968 г. компания Alfa Romeo выкупила FNM и прекратила выпуск неизвестной ей модели. За два года было построено менее 10 экземпляров FNM Onca.
Характеристики |
Модификация |
FNM Onca |
Годы выпуска |
1966-1968 |
Страна |
Бразилия |
Производитель |
Fábrica Nacional de Motores |
Произведено |
8 |
Категория |
GT |
Тип кузова |
Купе 2+2 |
Технические данные |
Конструкция |
Пространственная рама |
Тип двигателя |
Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя |
1974 см3 |
Расположение двигателя |
Продольно спереди |
Система питания |
Два карбюратора Solex |
Тип ГРМ |
DOHC |
Клапанов на цилиндр |
2 |
Охлаждение |
Жидкостное |
Рабочий цикл |
Четырёхтактный |
Топливная категория |
Бензиновые |
Степень сжатия |
8.2:1 |
Максимальная мощность |
115 л.с. при 5900 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
167 Нм при 3600 об/мин |
Трансмиссия |
5-ступенчатая механическая |
Привод |
Задний |
Передняя подвеска |
Независимая на пружинах |
Задняя подвеска |
Зависимая на пружинах |
Передние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Задние тормоза |
Барабанные гидравлические |
Вес |
1100 кг |
Колёсная база |
2500 мм |
Длина |
4425 мм |
Ширина |
1670 мм |
Высота |
1290 мм |
Максимальная скорость |
175 км/ч |