В 1981 г., после 10-летнего отсутствия на рынке, в продажу снова поступил кит-кар Marcos GT, доступный с 4-х и 6-цилиндровыми моторами рядной или V-образной конфигураций. Но планы Джема Марша не ограничивались возобновлением производства старой модели. В 1983 г. он представил Marcos Mantula - первый Marcos с двигателем V8. Внешне автомобиль был неотличим от Marcos GT, который теперь тоже имел широкие колёсные арки и передний спойлер. Под капотом устанавливался 3.5-литровый алюминиевый двигатель Rover V8 мощностью 190 л.с. в комплекте с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Этот силовой агрегат был легче, чем предыдущие чугунные V6, поэтому вес машины не превышал 900 кг. В 1986 г. у Marcos Mantula появилась открытая версия Spyder, в 1987 г. в список опций вошёл 3.9-литровый мотор мощностью 280 л.с., а в 1989 г. автомобиль получил независимую заднюю подвеску, новый дифференциал и дисковые тормоза от Ford Sierra. Всего до 1993 г. было продано 170 купе и 119 родстеров.