Всего на сайте моделей 3425   модификаций  9066

Mega Monte Carlo (1996-1999)

Модификации:
  1. Mega Monte Carlo (1996-1999)
Ссылки
Марка: Mega
Предыдущая модель: Mega Track
Следующая модель: -
Родственные модели: MCA Centenaire
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Mega Monte Carlo (1996-1999)

В 1990 г. в Монако был разработан суперкар MCA Centenaire, который имел прогрессивную конструкцию из углепластика и оснащался мотором Lamborghini V12. Через два года во Франции появился другой необычный автомобиль под названием Mega Track - центральномоторное купе с двигателем Mercedes-Benz V12, полным приводом и внедорожным клиренсом. Обе модели оказались коммерчески безнадёжными и были произведены в пяти экземплярах. В 1995 г. группа Aixam-Mega выкупила у компании Monte Carlo Automobile (MCA) проект Centenaire и заказала студии SERA-CD провести его редизайн. В результате из двух экзотических машин была создана третья - Mega Monte Carlo.

Представленная в 1996 г. на Женевском автосалоне, Mega Monte Carlo имела яркий дизайн с двойными утопленными фарами, остеклённой крышкой моторного отсека и воздухозаборником в крыше. В основе у неё был карбоновый монокок с гоночной подвеской типа push-rod и расположенным по центру 6-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 394 л.с. от Mercedes-Benz S600. К сожалению, автомобиль постигла та же участь, что и его предшественников. Количество построенных до 1999 г. экземпляров неизвестно, но среди них был как минимум один гоночный прототип с задним антикрылом и карбоновыми тормозами, который пытались омологировать в Ле-Мане в классах GT1 и GT2. С 2002 г. под маркой Mega выпускается лёгкий коммерческий транспорт и электрические сити-кары.

Характеристики
 Модификация Mega Monte Carlo
 Годы выпуска 1996-1999
 Страна Франция
 Производитель Aixam-Mega Group
 Категория Суперкары
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 5987 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 394 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 570 Нм при 3800 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1500 кг
 Колёсная база 2660 мм
 Длина 4450 мм
 Ширина 1990 мм
 Высота 1190 мм
 Максимальная скорость 300 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.4 с
Комментарии (0)