В 1990 г. в Монако был разработан суперкар MCA Centenaire, который имел прогрессивную конструкцию из углепластика и оснащался мотором Lamborghini V12. Через два года во Франции появился другой необычный автомобиль под названием Mega Track - центральномоторное купе с двигателем Mercedes-Benz V12, полным приводом и внедорожным клиренсом. Обе модели оказались коммерчески безнадёжными и были произведены в пяти экземплярах. В 1995 г. группа Aixam-Mega выкупила у компании Monte Carlo Automobile (MCA) проект Centenaire и заказала студии SERA-CD провести его редизайн. В результате из двух экзотических машин была создана третья - Mega Monte Carlo.

Представленная в 1996 г. на Женевском автосалоне, Mega Monte Carlo имела яркий дизайн с двойными утопленными фарами, остеклённой крышкой моторного отсека и воздухозаборником в крыше. В основе у неё был карбоновый монокок с гоночной подвеской типа push-rod и расположенным по центру 6-литровым атмосферным двигателем V12 мощностью 394 л.с. от Mercedes-Benz S600. К сожалению, автомобиль постигла та же участь, что и его предшественников. Количество построенных до 1999 г. экземпляров неизвестно, но среди них был как минимум один гоночный прототип с задним антикрылом и карбоновыми тормозами, который пытались омологировать в Ле-Мане в классах GT1 и GT2. С 2002 г. под маркой Mega выпускается лёгкий коммерческий транспорт и электрические сити-кары.