Основанная в 1983 г., компания Aixam была и остаётся ведущим французским производителем микрокаров, которыми можно управлять без водительских прав. Но в начале 90-х гг. её глава Жорж Блэн решил выпустить под маркой Mega нечто более экзотическое - гибрид центральномоторного купе и внедорожника. Оснащённый полноприводным шасси с межосевой вискомуфтой и пневматической подвеской с регулируемым в пределах 200-330 мм клиренсом и двойными амортизаторами, Mega Track был рассчитан на быстрое передвижение по любой местности. 6-литровый двигатель Mercedes-Benz V12 мощностью 394 л.с. работал в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и разгонял машину до 250 км/ч, но требовал массивной системы охлаждения. 5-метровый кузов с посадочной формулой 2+2 имел в своей основе трубчатый каркас безопасности.

После дебюта на Парижском автосалоне 1992 г. Mega Track четыре года проходил сложную процедуру сертификации, чтобы получить доступ на дороги общего пользования. Когда он поступил в продажу по цене $400000 или 2 млн. франков, на него нашлось всего пять покупателей. В 1996 г. Жорж Блэн отказался от бесперспективного проекта в пользу заднеприводного суперкара Mega Monte Carlo, разработанного на базе прототипа MCA Centenaire.